Tesla Motors, Whitestar ja Suomen autovero - Sähköautot - Nyt!

Minulla on melkoinen autokuume ja juuri laskeskelin että Tesla Motorsin Whitestar (sitten kun sen valmistus alkaa) saattaa lähes maksaa itsensä takaisin säästettynä bensana (jos sen myyntihinta Euroopassa on samaa luokkaa kuin oletettu USA:n hinta). Miten Suomen autovero suhtautuu sarjahybridiin jonka ajokilometreistä yli 90% ajetaan pelkällä sähköllä? Jos USA:n hinta Whitestar -autolle on 60000$ eli n. 40000€ se maksaisi hinnastaan lähes puolet takaisin säästettyinä bensoina. Ja tuo Whitestar ei ole koppimopo tai konvertoitu normi bensa-auto.

Kannattaa kurkata: http://www.teslamotors.com

Eli kysymys uudelleen: Miten Suomen autovero suhtautuu sarjahybridiin jonka ajokilometreistä yli 90% ajetaan pelkällä sähköllä?

Suomen ajoneuvo- ja käyttövoimaverotus tulee muuttumaan vuonna 2010. Ainakin pyrkimys on verotuksen painotukseen co-päästöjen mukaan. Sähköautot pitäisi siis päästä pienemmällä vuosittaisella käyttömaksulla parin vuoden päästä.

Autovero onkin jo sitten asia erikseen. Poistuuko se kokonaan vai pysyykö se nykyisenlaisena myös päästöperusteisena, vai mitä sille tapahtuu? Kaksi eri veroa ei oikein tunnu luontevalta mikäli ne molemmat perustuvat samaan asiaan.

Tällä hetkellä sähköautosta joutuu maksamaan käyttövoimaveroa, eli käytännössä diesel-veroa, mikä on järjetöntä! Ja koko käyttövoimavero on jo tuhoon tuomittu, katsokaa dieselin hintaa…

Vaihtoehtoina on poistaa käyttövoimavero ammattiliikenteeltä kokonaan ja alentaa dieselin polttoaineveroa. Lisäksi sähköauton verotus on katsottava aivan uusin silmin. Käyttövoimavero kokonaan pois ja lisäksi on saatava jonkinlaista muuta verohelpotusta. Esim. akustoista ei pitäisi periä autoveroa lainkaan. Ei tietenkään, koska akut ovat akkuja, eli polttoainetta, eikä auton rakenteellisia osia.

Ei tietenkään, koska akut ovat akkuja, eli polttoainetta, eikä auton rakenteellisia osia.

Hei, eivät akut ole "polttoainetta". Niihin ladattava sähkö on.

Timo_S

Käytännössä sähköauton rungon on voinut saada verovapaasti maahan. Koska arvonlisävero maksetaan vain autoverosta ja rahdista, ei sitäkään synny jos veron peruste on 0 €.

Sähköauton komponentitkin voisi olla verovapaita, jos asennustyö tehdään suomessa. Jotain porkkanaa suomellekin tässä pitää olla (ei pelkkä ilmastotalkoo varmaan riitä)

Tällöin voisi jo laskea melkeen 5k€ lisälaea eCorollaan. Ei olisi paha olleskaan.

Ns. Oslon-malli olisi tärkeä adoptoida meillekin: Sähköautoto on täysin ilmaisia pitää ja käyttää julkisilla alueilla. Jopa latauspisteitä on siellä täällä ilmaisella parkkiruudulla höystettynä. Ei tietulleja ja saa ajaa bussikaistoilla. Nannaa !!

-Jukka in China

Niin tuo on vähän suhteellinen käsite. Jos mennään siihen, että akkupaketti voidaan "bensa-asemalla" vaihtaa "uuteen" täydessä latingissa olevaan "lennosta", niin onko se auton korjausta vai "tankkaamista"?

Onko vedyllä toimiva polttokennoakku auton rakenteellinen osa vai polttoainetta?

Verottajan mukaan tietysti polttoaineeksi laskettaneen vain se materiaali, joka muuttuu energiaksi autoa käytettäessä :(