sähköpolkupyörä / pedelec - Sähköautot - Nyt!
rally.fi / modularbox.fi näköjään kauppaa Pyrkijä-nimisiä pelejä kahden vuoden takuulla, eikä kai ole mikään ihan tuore tai pieni toimija, varsinainen toimiala on mönkijäkauppa. Pitänee käydä koeajamassa, mainosti että Espooseen on tullut ja Porissakin pitäisi olla, kehuu että toimittaa ja huoltaa ympäri Suomen
Kokemusta on Powacycle Lynx foldablesta, tilasin briteistä, tietoa esim: http://www.topelectricbikes.co.uk/Lynx-Folding-Electric-Bike/316.htm - laatu ei tuossa(kaan) Kiina-pelissä oikein vaikuta kovin hyvältä, myös käytännössä kävi kehnosti kun normaalissa ajossa "kaasukahva" irtosi ja sitten jossain vaiheessa löi kipinää ja ilmeisesti hajosi tehonsäädin. Amerikanmaalta olisi löytynyt sopivannäköisiä säätimiä ihan edulliseen hintaan, mutta rahti olisi siinä firmassa maksanut mansikoita. Voisihan tuota koettaa avatakin, ensin pitäisi löytää akun avain paikasta nimeltä hukka, oli systeemi jossa erikseen käyttöavain ja akun avain ;-(
Tosiaan tuo kahden vuoden takuu ja huollon läheisyys rally.fi:n peleissä kyllä houkuttaisi, josko tuollaisesta olisi ihan käyttöpeliksi. Olisihan tuossa tehoa ja kapasiteettiakin reippaasti enemmän kuin tuossa foldablessa. Tosin onhan kaksikin vuotta aika lyhyt käyttöikä, mutta kalliiksihan niiden korjaaminen maahantuojalle senkin aikana tulee, siinä mielessä voisi ajatella että takuu toimisi hyvänä kannustimena satsata komponenttien laatuun ja laadunvalvontaan.
Piilota Re: sähköpolkupyörä / pedelec luonutHieman myöhässä, mutta riippuen litiumakusta;
Lithium Ion -akut kestävät noin -20 … +60 astetta Celsiusta. Lithium Metal Polymer -akut kestävät noin -20 … +60 astetta Celsiusta. Kuitenkin toiminta varmempaa kuin Lithium Ion -akuilla etenkin lämpimämmissä olosuhteissa.
Lithium Titanate -akut kestävät noin -40 … +55 astetta Celsiusta.
Lithium Ion -akut (uusimmat) on mainittu purkautuvan 80-prosenttisesti -40 asteessa Celsiusta verrattuna 100-prosenttiseen +25 asteessa Celsiusta.
Nickel Metal Hydride -akut purkautuvat 0-prosenttisesti -20 asteessa Celsiusta ja 80-prosenttisesti +30 asteessa Celsiusta.
ZEV (vieras), 29 Aug 2009 09:03
Itse olen ajellut pari kesää Golden motorin konversiosetillä. Uudistin sitä tänä kesänä akun ja controllerin osalta siten, että sain lataavan jarrutuksen. Litiumakulla (36v 10 ah) ajelen töihin 25 km. Hyvin riittää virta. Pakkasilla en ole vielä viitsinyt akun kapasiteettia kokeilla. Lyijy(sla) akkuun verrattuna LiFepo4 akku on huomattavasti parempi, eli kevyempi ja virtaa kestää ottaa paljon. Laatu on ollut tässä vehkeessä ihan ok.
Piilota Re: Hyytymisestä luonut
tipe (vieras), 26 Sep 2009 11:29
Mulla on kans golden motorin setti ollut vuoden päivät.. Ei nuita kukaan tehoja kysele. 1KW satsi on mulla 48v 12ah litium akulla, testailin viime talvena -25 pakkasessa ja ennen ukko hyytyy ennenku akku! Mut ei mahda kannattaa pitää pyörää pakkasessa..
Piilota Re: Hyytymisestä luonut
olli (vieras), 20 Jul 2010 18:19
"Ei nuita kukaan tehoja kysele. 1KW satsi on mulla 48v 12ah litium akulla, testailin viime talvena -25 pakkasessa ja ennen ukko hyytyy ennenku akku!"
Ei varmaankaan ole suuri todennäköisyys kyselylle. Mutta entä jos onnettomuuden jälkeen vahingonkorvauksia laskettaessa todetaan, että on ajanut vakuuttamattomalla rekisteröimättömällä moottoriajoneuvolla? Jos uhrin koko eliniältä maksat sairaanhoito- yms korvauksia yksityishenkilönä eikä vakuutusyhtiösi, niin voi loppuelämäsi tienestit ja nykyomaisuus mennä siihen.
Pieni mahdollisuus, mutta kannattaako se todella jättää huomiotta?
Piilota Re: Hyytymisestä luonut
seppo (vieras), 21 Jul 2010 11:01