Raskaampi EV (SUV/maasturi), onko realistista? - Sähköautot - Nyt!

Kiitokset kaikille hyvistä linkeistä. diyelectriccar sivuston olinkin jo aiemmin löytänyt ja sitä on tullut aika aktiivisesti selailtua. Keskustelua käyn kuitenkin mielummin täällä suomenkielellä, sillä jollakin enkkufoorumilla keskustelu ei edistä juurikaan konversioiden tekoa Suomessa.

Harrin Rover projua tuli aika paljon käytyä lävitse, näyttää hyvältä. Jeepin paino tosiaan on 1500 kilon luokkaa, kutoskone, jumalattoman painonen pakoputkisto ja muu konversiossa poistettava on aika painavaa myös. Konepellin alta löytyisi myös akustolle jonkinverran tilaa, joten akuston puolesta tuskin tila kesken loppuu. Niinjuu ja nykyinen kutoskone kiertää sen mitä kaasua painaa, en tiedä missä rajat kulkee :P redline tulee 5krpm, mutta käytännössä se on ihan sama ajaako 30km/h vai 120km/h, kierrokset pysyvät aika kiltisti 2krpm:ssä.

DC-ohjainten hintoihin olin aika pettynyt. P&S:llä on tulossa 1kw ohjain, mutta se on vasta tulossa. Soliton 1 lienee realistisin vaihtoehto, sillä kyllä tuon kokoiseen autoon se 1000W on aika välttämättömyys. Autolla tosiaan on tarkoitus voida tarvittaessa myös hinata.

Luulisin suurimmin osin käsittäneeni kokonaisuuden ja monta alusta-loppuun projektia on tullut luettua läpi, mutta nyt on pakko kysyä muutamaa epäselvyyttä.

1)
Miten akuston lataus? Toiset laittavat laturin joka tapapuolisesti lataa kaikki akut rinnan. Jotkut BMS:n avulla lataavat akut yksilöinä, eli ilmeisesti tämä hoitaa sen, että kaikissa on saman verran potkua ja tarvittaessa herjaa heikoista lenkeistä? Onko jotain linkkiä esimerkiksi osiin joita tähän tarvitaan? Ladataanko tuolla BMS tyylillä 3.x vai 144+ jännitteellä akkuja?

2)
Muistanko sähköoppia oikein, eli jos pistän akkuja sarjaan niin, että saan siitä 144V, voinko myöhemmin tehdä toisen samanlaisen sarjan ja riittää nuo kaksi sarjaa rinnan saaden näin 144V mutta tuplat Ampeereja?

Meneekö listani pahasti huti kun olin laskenut jotain seuraavaa (hinnat karkeita nimellishintoja ilman toimitusta): Moottori: Warp 11 DC Motor, 2300€ Dc-ohjain: Evnetics Soliton1 1000A, 3000€ (mahd. edullisempi P&S 1000W kit kun ilmestyy. www piste paulandsabrinasevstuff piste com) Akusto: n. 20kw, 6000€ (Jos pystyy myöhemmin tuplaamaan, 10kW riittää alkuun) DC-DC 12V converter 635W, 53A (www piste evsource piste com/tls_dcdc.php), 152€ Tai 1000W malli (www piste ev-propulsion piste com/DC-DC-converters.html), 380€ Alipainepumppu +säiliö jarruille (www piste evsource piste com/tls_braking_system.php), 300€ Ohjaustehostimen pumppu (www piste evsource piste com/tls_steering.php) 700€

LED-lähivalot: pari eteen 110€, vilkut, jarruvalot ym. 100€

Listasta tosiaan puuttuu tietääkseni ainakin lataus, bensa-aggregaatti, aggregaatin käynnistys ja virransyöttö moottorille.

Miltä kuulostaa toistaiseksi, mitä oleellista puuttuu ja voinko tinkiä jostakin helposti?