Latauspistokkeen paikka autossa? - Sähköautot - Nyt!

Tiedustelen, onko kaupallisesti saatavissa sähköautoissa latauspistoke aina samassa paikassa? Onko latauspistokkeen tai -johdon paikka standardoitu esim. Manner-Euroopan laajuisesti? Mihin latauspistoke sijoitetaan nykyisin myynnissä olevissa uusimmissa autoissa?

Jostain netistä löysin tiedon siitä että oikeanpuoleinen etulokasuoja on ollut ehdolla - etuna helppo ladattavuus ajotien varrelta oikeanpuoleisessa liikenteessä. Mutta lukisin tällaista tietoa mielellään jostain standardista.

Syy tiedusteluuni on se, että haluaisin lähitulevaisuudessa rakennettavien autokatoksien ja autotallien seiniin 16 A latauspistokkeet juuri oikeaan paikkaan, niin ettei auton ja seinässä olevan latauspistokkeen väliin jää suurta etäisyyttä. Tietty vakiopaikka myös vähentäisi riskiä ajaa latauskaapelin päältä, jos se unohdetaan auton ajoreitille, mikä on ennenpitkää todennäköistä, jos latauskaapeli joudutaan vetämään väärältä puolelta autoa.

Itselläni on 2 ladattavaa sähköautoa, Nissan Leaf, jossa latauspistoke on keulassa keskellä ja Mitsubishi Outlander PHEV, jossa taas latauspistoke on oikealla puolella, takaoven takana eli paikalla jossa tavallisesti on bensakorkki. Taitaa olla niin, että latauspisteessä pitää olla riittävän pitkä johto, jotta yltää kaikkialle. Lisäksi latausjohdoissakin on kaksi eri standardia, euroopan Mennekes ja

Japanin/USAn SAE J1772.

i-MiEVissä (ja sen sisarmalleissa Citroën C-Zero ja Peugeot iOn) J1772-pistoke eli normaali AC-latauspistoke on auton oikeassa takanurkassa, siis pelkääjän puolella. Pikatalaus taas tapahtuu kuskin puolelta autoa.

Joissain autoissa on latauspistoke myös eturenkaan ja etuoven välissä, jommalla kummalla puolella.

Leafille pistokkeen pitäisi siis olla autotallin peräseinällä. Kun moni ladataan oikeasta takakulmasta niin pistokkeen ollessa peräseinän vasemmassa nurkassa se sopisi myös niille, jos auton peruuttaa talliin. Jos on varma, ettei hanki Leafia niin oikea sivusta taas voi olla parempi. Oikeassa etunurkassa Leafinkiin kaapeli yltäisi, jos auton peruuttaa talliin. KIA Soul EV:ssä pistoke on myös edessä, mutta sitä ei tänä eikä ainakaan ensivuonnakaan vielä Suomeen maahantuojan mukaan tule (jos koskaan - se voi olla vain ns. compliance car Yhdysvaltain markkinoille). Toisaalta eivät nämä kovin isoja autoja ole, ainakaan useimmat, joten oikean sivuseinän keskivaiheillakin ollessaan kaapeli todennäköisesti riittäisi Leafinkin etupistokkeeseen.

Viimeksi muokattu 11 Sep 2014 18:32 luonut jsantala Näytä lisää

Huvittavaa nähdä Teslaa latauksessa kadunvarressa, latauspistoke törröttää vasemmalla (=yleensä liikenteen puolella)… mikä
lienee syynä - kyseessä on kuitenkin oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunniteltu ajoneuvo :-0

Kyse on selkeästi samasta syystä kuin esim. Voyagerissa on bensatankki vasemmalla puolella. Kuskihan joutuisi hyvänen aika kävelemään monta metriä jos se olisi oikealla. Sentään amerikkalainen auto.

Joo, jenkit eivät ole tunnettuja liikuntatottumuksistaan ;-)
Sähköautoissa ei luulisi sen latauspistokkeen sijainnin olevan kynnyskysymys - eiköhän länsirannikon protskupirtelökansa jaksa kävellä auton toiselle puolelle.

Tuolle sijoitukselle ei käsittääkseni ole standardia, mutta omaan peliin pähkäilin että se kannattaa olla kuskinpuolella lähellä ovenkahvaa. Näin on pienempi mahdollisuus sille, että unohtuisi töpseli kiinni ajoon lähdettäessä.
Tehdas vehkeissä ilmeisesti yritetään ohjelmistolla estää ajaminen verkkovirtaan kytkettynä…