Konversio: Volvo 760 - Sähköautot - Nyt!
Akusto on sarjaankytketty; 41kpl 12v akkuja, lataus 400vac tasasuunnattuna= n.540vdc. Latausvirta rajoittuu n.10A tyhjällä akustolla(360vdc). Lataus tavallisesta 3~16A voimavirtapistorasiasta.
Olen päästänyt akut välillä "liian" tyhjiksi( Tämä saattaa olla aseteltavissa oleva parametri, keskimääräisen kytkentätaajuuden alaraja voipi olla luokkaa 1,5kHz .. 2kHz, ilman että moottorista ulos saatava momentti juurikaan kärsii. Uudemmassa ACS800-sarjassa tämä temppu onnistuu helpohkosti, mutta tästä ACS600-laitteen softasta en ole niin varma. Tämän asetuksen (en muista parametriryhmää, mistä tämä ko. värkissä löytyy) kun laittaa minimiinsä, saa pienennettyä tamu-häviöitä.. Toisaalta tällä tempulla kasvatetaan moottorivirran yliaaltosisältöä ja tätä kautta moottorihäviöt kasvavat.. Kokeilemalla varmaan löytyy optimipiste, jossa tamun ja moottorin kokonaishäviöt ovat minimissään, mutta en ihmettelisi yhtään vaikka kokonaishäviöminimi löytyisi kytkentätaajuuden alarajasta..
Minusta ehdottomasti kokeilemisen arvoinen seikka… Ellette tätä jo ole ottaneet huomioon..
Minusta tämä on vähintäänkin kokeilemisen arvoinen seikka.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut melo (vieras), 19 Aug 2009 18:14Jatkoa.. Nyt kun tarkemmin muistelen, toi teidän tamu on sen verran pienitehoinen, että käytössä oleva keskimääräinen kytkentätaajuus on luultavasti paljon isompi kuin 3 kHz.. Joka tapauksessa minusta kannattaa kokeilla, joskos sen onnistuisi asettamaan reippaasti tehdasasetusta alemmalle tasolle.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut melo (vieras), 19 Aug 2009 18:21Boost-konvertteri ennen tamua olisi oivallinen reguloimaan akkujännitteen stabiiliksi kuormitettaessa. ACS600-sarja on optimoitu häviöiden suhteen .
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut EV-Fun (vieras), 19 Aug 2009 19:06Hienoa kuulla että tuo puoli on mietitty läpi.. En oikein tiedä, paljonko tuosta boost konvertterista hyötyy, siitä kun aiheutuu häviöitä myös, varsinkin jos se on jatkuvasti käytössä.. Mietitääs tässä samalla kun kirjoitan … jos välipiirijännite saadaan pidettyä vakiona boostilla, kentänheikennyspiste on vakio ja näinollen moottorista ulos saatava teho/pyörintänopeuspiste eivät putoa akun tyhjentyessä… Eli jos tamua ajetaan "talla pohjassa" tota edellä mainittua momenttia vasten,huippunopeus ei putoa samoin kuin ilman boostia akkujännitteen pudotessa. Mutta hieman epäilen että boost konvertteri lisää systeemin kokonaishäviöitä ja pudottaa tätä kautta toimintasädettä.. Ellei sitten boostin kanssa akut saada imettyä paljon tyhjemmiksi kuin ilman.. (tässä takana seuraava pähkäily: tamun välipiirijännitesäädöllä on olemassa jokin alaraja, jonka jälkeen moottori pysäytetään. Jos boostin avulla akkujännite voi laskea huomattavasti alemmalle tasolle kuin ilman, voi olla että näin päästään liikkumaan pidempi kokonaismatka kuin ilman boostia.)
Aika oleellista siis on, miten akusto käyttäytyy kuormitustilanteessa ja tyhjentyessään.. Mitä enemmän akusto on "kondensaattorimainen", sitä enempi boostista saattaa hyötyä..
Teille oli ilmeisesti tulossa Li-On-akkupäivitys ? En tiedä kuinka paljon noi eroaa lyijyakuista kuormitustilanteissa ja tyhjentyessään.. Varmaan fiksua miettiä tuo mahdollinen jännitteen stabilointi sen jälkeen kun uuden akuston käytöstä on riittävästi kokemusta.
Mielenkiinnolla odotan, miten pitkä toimintasäde teidän kärrylle tulee tuon akkupäivityksen myötä.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut melo (vieras), 19 Aug 2009 20:15Boost konvertteri voidaan ohittaa akuston jännitteen mukaan ja ottaa käyttöön tarvittaessa. Ideaalisessa tapaksessa boost vie pari prosenttia kokonaishyötysuhteesta. En itse ole Volvo-konversiossa mukana, mikä profiloituu esimerkillisenä ennakkoluulottomana pioneerihankkeena.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut EV-Fun (vieras), 19 Aug 2009 21:30Moi! Jääkö Volvon akusto "hukkaan", kun tulee lipot tilalle? Kirjoittelin tuonne toiseen säikeeseen omasta hullusta suunnitelmastani ja pikkuhiljaa pitäisi kai ruveta palikoita keräilemään, eli tuleeko teidän akut mahdollisesti myyntiin jossain kohtaa?
Koetetaan tehdä Buickikokeilu mahdollisimman edukkaasti, ainakin tämä versio 1.0, jatkoa katellaan sitten kokemusten mukaan.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut lassi (vieras), 12 Nov 2009 18:53Tekniikkalistalla tarjottiin joku aika sitten maahantuojalta ilmaista lyijyakkupakettia eCorollaan. Listalla ehdotettiin tuon jälkeen että akkupaketista tehtäisiin paketti, joka sisältäisi akunvalvonnan, laturin ja itse akuston niin että eri akkukemioilla tehtyjä akustoja voitaisiin vaihtaa ostajan halun ja kukkaron mukaan. En nähnyt siitä enempää keskustelua enkä tiedä ottiko joku sen työn alle vai onko se vielä vapaana. Maahantuojalla on varmaankin omat vaatimukset asian suhteen.
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut SSH (vieras), 12 Nov 2009 20:09Tekniikkalista??? Mikä, missä?
Nyt on (taas vaihteeksi) nyypiö ihan pihalla!
lassi
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut lassi (vieras), 13 Nov 2009 09:35Ota tuolta wikisivun yläreunan valikosta "yhteisö->osallistu". siellä on linkki noille postilistoille liittymiseen.
Tervetuloa!
Pitääpä liittyä listalle!
Kiitti
lassi
Piilota Re: Konversio: Volvo 760 luonut lassi (vieras), 15 Nov 2009 21:20