Firmojen autoetu ja sähköautot - Sähköautot - Nyt!

Nyt ovat poliitikot heränneet uudistamaan autoedun verotusta. Erityisesti tulilinjalla on vapaa autoetu, missä firma maksaa bempsiinin. Autoedun kriitikoiden mukaan nykyjärjestelmä ei myöskään riittävästi ohjaa auton valinnassa pienipäästöisyyyteen.
No mitenkäs sähköautot tähän istuvat?

Ensiksi on huomioitava, että jos firma ostaa sähköauton työsuhdeautoksi, niin riippumatta siitä, ottaako työntekijä pelkän autoedun vaiko vapaan autoedun, käytännössä autoa ladataan sekä kotona että työpaikalla. Tässä suhteessa sähköauto on erilainen verrattuna tankattaviin autoihin, niin kauan kun sähkö on halpaa menoenergiaa eikä akkuihin mahdu 500+ km ajoja. Nämä molemmat tekijät näyttäisivät pitävän paikkansa seuraavat 5-10 vuotta, mitkä ovat tärkeitä jos meinataan saada aikaan nopeita päästövähennyksiä.

Autoedussa on kaksi toimijaa: On firma, joka valitsee mitä autoja hankitaan työntekijöille tarjottavaksi ja on työntekijä, joka valitsee jättääkö autoedun ottamatta, ottaako pelkän autoedun vai vapaan autoedun. Työntekijän kannalta asetelma on aika selvä. Mutta millainen insentiivirakenne tässä on firman kohdalla? Onko verotus- ja kustannusrakenne liian löysä firmoille nykyjärjestelmässä?

Itse en ole perehtynyt siihen, mitä autoetu maksaa yritykselle. Osaako joku sanoa tähän?
Entäpä millaista autoetujärjestelmää meidän pitäisi lobata?

Tässä vaiheessa taidan meilata muutamille kansanedustajille vain että ottavat asian huomioon: Sähköautot tulevat, niitä käytetään eri tavalla ja että uudistuksessa pitäisi myös määritellä niille oma paikkansa. JA: Eikös jo olisi aika antaa vähän apuakin tässä asiassa ??!!