Akun hyvä kaveri saa huomiota

Piilota kaikki Sulje kaikki Lisää asetuksia

http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article148540.ece

Tässä uutisessa kannattaa huomata, että neljäs painopiste on "liikkuvan kaluston käyttötarkoitukset". Se merkitsee mahdollisesti pienempää ja keveämpää akkukalustoa henkilöautoon, jonka kapasiteettia korvaa polttokenno + vetysäiliö. Samalla akkujen lataus olisi 24 tuntista ja riippumatonta paikasta, tai töpselin sijainnista.
Saa nyt tämäkin taas tekeytyä. Muistan jo 1990-luvulla, kun Järvenpään suunnalta (+TKK) kerrottiin "muutaman vuoden" kuluttua olevan kaupallisessa myynnissä 1-5 kW polttokennoja mökeille ja veneisiin. Onhan se totta, kun isketään kymmeniä 100 W putkiloa nippuun ja johtimet päästä kulutukseen. Se ei vain ole vielä pitkälle kehitetty ratkaisumalli.

Aulis

http://www.yle.fi/uutiset/24h/id104840.html

Pakko laittaa tämäkin "uutinen" jatkoksi tähän. Mikä sellainen tutkimus onkaan, jossa saadaan itsestään selvyyksiä vastauksiksi? Se on nollatutkimus! Totta kai helsinkiläinen tykkää sähköautosta enemmän, kuin lieksalainen, tai alavetiläinen. Jälkimmäisiä ei kovin haittaa pakokaasut, tai ruuhkat. Lisäksi ajavat yleensä pitkiä päivämatkoja.

Helsingin kaupunki teetti 1970 ja -80-luvuilla YIT:llä sarjan ruuhka-aikatutkimuksia. Saatiin aina tulos, että Kulosaaren ja Lauttasaaren silloilla alkaa liikenne vilkastua 07.30 ja se tasaantui 09.15. Iltapäivällä se sitten vilkastui 14.45 ja hiljeni 17. Näitä tehtiin ja tehtiin ja ne maksoivat pöyristyttäviä miljoonia joka kerran. Tutkimusfirman omisti kaupunginjohtajan sukulaispoika.

aulis

/forum/t-97908/akun-hyvae-kaveri-saa-huomiota#post-