Ajomatkan pituus - 50 vai 150 kilsaa? - Sähköautot - Nyt!

Tarkennan nyt omaa mielipidettäni. Vaikka tilasto osoittaisikin että suurimmalle osalle päivittäinen 50km matka olisi riittävä, niin mahtuu vuoteen myös paljon päiviä, jolloin pitää päästä vaikkapa 200km päivässä. Siis reilusti pidemmälle pitäisi päästä "silloin tällöin" ja lyhyt ajomatka stressaisi suurinta osaa ihmisiä kun pitäisi järjestellä asioita, jotta pidemmällekkin voi ajaa autolla tarvittaessa esim. vuokra-auto, kakkosauto, lainata naapurilta jne. Jos pitää vaikkapa noin 1000e kakkosautoa ja seisottaa paljon sitä vuodessa, niin riskinä on usein jarrujen jumittuminen ym. pientä harmia. Ja pitäähän siitä kakkosautostakin pitää huolta ja katsastaa. En tiedä nykyisiä vakuutuskäytäntöjä että saako kakkosauton liikenteeseen vain soittamalla vakuutusyhtiöön "päivän kerrallaan" ja vaikka kuinka monessa pätkässä, jolloin laskukin on sitten vain "päivän kerrallaan"? Ja paljon on myös ihmisiä jotka eivät mielellään julkisia käytä vaan haluavat mennä pidemmätkin matkat omalla autolla varsinkin jos pitää kuljettaa (paljon/painavaa) tavaraa.

Kun ihmiset ovat tottuneet ajatukseen, että polttomoottoriautolla pääsee jatkamaan matkaa 5min tankkauksen jälkeen sujuvasti, niin on vaikeata palata hankalempaan ajatukseen, että pitäisi odottaa ainakin 30min pikalatausta (jos sellainen hieno infra jopa olisi isoilla teillä), jotta voisi taas jatkaa 50km matkaa… jännittäen taas onko seuraavalla pikalautauspaikassa ruuhkaa ja joutuu odottamaan vuoroaan. Ja sähköautojen nykyhinnoilla (kalliita) vielä ylimääräisen "stressin" lisääminen ei varmasti ole hyvä juttu tavallisten kuluttajien kannalta.

Ja sitten vielä tavallisten kuluttajien kannalta, että kuinka monella on mahdollisuuksia ladata useaan kertaan autoaan? Siis töissä, harrastuksissa, kauppakeskuksissa jne? Vai onko välillä myös latauspaikoilla muita autoja myös lataamassa tai muuten vain kyseinen sähköllinen parkkipaikka varattu, jolloin ei onnistukkaan lataus vaikka aikaisemmin on aina onnistunut?

Väitän edelleen, että 150km pitäisi periaatteessa olla minimi matka uutena myytäessä, jotta täyssähköauto tuotteena jaksaisi aidosti kiinnostaa tavallisia kuluttajia… eikä vain sähköautoja fanittavia ihmisiä. Kun suuren massat (eli tavalliset kuluttajat) kiinnostuvat, niin kiinnostuvat myös autotehtaat sähköautoja tutkimaan, kehittämään ja valmistamaan parempia sähköautoja, koska niitä saadaan silloin aikuisten oikeasti myös kaupaksi ja niiden valmistaminen on silloin oikeasti kannattavaa. Kuluttajat kun haluavat yleensä aina vain parempaa jossakin muodossa kuin mitä nykyinen versio on.

Älkää luulko että minulla on sähköautoja vastaan. Koitan vain olla realisti ja ajatella asioita tavallisten ihmisten näkökulmasta, joita ei välttämättä niinkään kiinnosta vihreat arvot, hiljainen ajo ja vähäisempi huolto … vaan helppo ja mukava siirtyminen autolla paikasta A paikkaan B. Oma veikkaukseni on että lähivuosina ladattavat hybridit modattuina isoilla akuilla (20km?) tulevat olemaan kompromsissi kunnes nykyiset täyssähköautot ovat saman hintaisia (alle 20 ooo euroa?) kuin polttomoottoriautot. Itsekkin ostaisin täyssähköauton jos hinnat olisivat aivan muuta kuin nykyään ovat…