3-vaiheinen oikosulkumoottori - Sähköautot - Nyt!
Satuin löytämään autotallista 7,5 kwh AC 3-vaihemoottorin, sekä 7,5 kwh:n tehoiselle moottorille tarkoitetun taajuusmuuttajan (en muista nyt nimeä…) ja kun nuo sähköautot ja sähkömoottoripyörät on aina kiinnostanut, niin… Akuista kun saadaan tasavirtaa ja tuo taajuusmuuttaja "syö" vaihtovirtaa onko noista taajuusmuuttajista mahdolista konvertoida sellaista että sille kelpaa tasavirta?? Käsittääkseni taajuusmuuttaja normaalista tasasuuntaa vaihtovirran ensin ja sen jälkeen "hakkaa" sen uudelleen vaihtosähköksi jonka taajuutta sitten muutetaan vai olenko aivan väärässä?? Nyt kun ko. romppeet olisi tarjolla, niin onko mitään mahdollisuutta käyttää niitä autokäytössä vaikka hieman modifioimalla?? 7,5 kwh:n tehoisia inverttereitä joka tekisi vaihtovirtaa akkujännitteestä ennen taajuusmuuttajaa ei taida löytyä ihan helpolla valmiina saatikka sitten rakennussarjoja, tai taitavat olla hirvittävän kalliita…
Hiukan asian vierestä mutta kuitenkin Käsityksesi taajuusmuuntajan toimintaperiaatteesta on oikea. Tasasuuntauksen jälkeen jännite on kuitenkin korkea (jossain 400V:n titämillä) joten vastaavasti akkuja tulisi olla sarjassa useita ( 400/12=33). UPS:eissa eli tietokoneiden varavoimalaitteissa on käytössä sama periaate, mutta varaus suoritetaan kondensaattoreiden sijasta akkuihin. UPS:ien hakkureiden tehot (muurama sata wattia) ovat kuitenkin niin pienet etteivät ne
riittäisi työntämään kuin "sähkö mopoa"
Vesa Turpeinen
Hei, tässä pari hommaa auttavaa pointtia:
Älä tee mitään itse, jos et ole varma mitä olet tekemässä!!!
Pistä taajuusmuuttaja kiinni verkkoon ja mittaa jännite tasasuuntaajan jälkeen. Sen kun jakaa akuston kennojännitteellä saa likimäärän akkumäärästä. Sitten tarkasta taajuusmuuttajan tyyppikilvestä sen ottama virtamäärä ja valitse akusto, joka pystyy luovuttamaan lähes tuon määrän virtaa pitkäkestoisesti.
Tasavirran kytkemiseen taajuusmuuttajaan tarvitsetkin jo osaajaa…
T:KnoB
Piilota Re: 3-vaiheinen oikosulkumoottori luonutJeps jeps…
Tuo sähköpuoli on kyllä tuttua (vaikka sitä saattaa olla vaikea uskoa kysymykseni perusteella :) ) mutta taajuusmuuttajan sielunelämä ei. Jos kerran akkukonversio on periaatteessa mahdollista niin uskoisin, että tuon tasavirran kytkemisen taajuusmuuttajaan saadaan onnistumaan.. Niin, ja tuon taajuusmuuttajan nimi on Movitrac ja se on 3000-sarjan peli. Itse ajattelin keskittyä AC-puolen moottoreihin koska käsittääkseni ne on kestävämpiä ja huoltovapaampia tee-se-itse autoissa. Tämä luulo voi tietysti mennä metsään, mutta kun nuo laitteet olisi autotallissa valmiina, niin niihin keskittyisin nyt ensin. Muuten, luin aikoinani Tekniikan Maailmasta kuinka kaveri rakensi alusta loppuun 7,5 kWh AC 3~moottorilla VW-kuplasta sähköauton… Tehollisesti 7,5 kWh kuullostaa pieneltä, mutta auto ole käsittääkseni kulkenut hienosta. Jos ajatellaan, että auton paino akkuineen on 1000-1200 kg. mikähän voisi olla min. tehon tarve sähkömoottorilla?? Tietenkin jos käyttää vaihdelaatikkoa, silloinhan pienelläkin teholla pääsee, mutta yhtenä ajatuksena on ollut laitaa sähkömoottori polttomoottorin ja vaihteiston tilalle vetoakseleiden väliin. Auto saa olla kiihtyvyydeltään rättisitikan luokkaa, huippukiihtyvyys ja hybridi-käyttö ei ole minulle se juttu mitä minä haen, vaan halvat hiljaiset työmatkakilometrit (n. 30-40 km./päivä) sekä lähialueen cruisailut
Moi KnoB, törmäsin sinun kirjoittamaasi kommentteihin tuolla toisella palstalla koskien hieman suurempaa (30 kWh) AC-projektia taajuusmuuttajan kanssa. Onko sinun projektisi tämän minun ajatuksen kaltainen?? Jos on, onko taajuusmuuttajan muokkaaminen ko. käyttöä varten ollut työläs homma?
KP
Hmm…on jäänyt jotain huomaamatta, kun en millään osaa yhdistää mikä se sun ajatus on?????
Helpottais kummasti, jos rekisteröityisit… ;-)
Aniwei, mun ei oo tarvinnut muokata tätä ABB ACS-601 taajuusmuuttajaa yhtään, se soveltuu ihan tuollaisenaan käyttötarkoitukseensa ;-)
Ohjelmistoa joutuu rukkaamaan, kun saadaan auto muuten kuntoon, mutta se ei kuulemma ole iso homma…
Vaikeus on saada suuret jännitteet akustosta hallitusti taajuusmuuttajalle (ja takaisin), ihan normi sulakkeet, kytkimet yms ei ole speksattu toimimaan >500vdc jännitteellä ja 50-100A virrroilla.
Projektista tulee aikanaan kattava selvitys, nyt ei oikeen tahdo aika riittää…
T:KnoB
Piilota Re: 3-vaiheinen oikosulkumoottori luonut