NY Times: Fear, but Few Facts, on Hybrid Risk - Sähköautot - Nyt!

Tietämättömyys sähköauton luomasta Elektrosmogista luo ennakkoluuloja. Asiaa ei ole luotettavasti tutkittu, mikä onkin hyvä alusta peloille. Näin kertoo meille The New York Times: http://www.nytimes.com/2008/04/27/automobiles/27EMF.html?_r=1&ref=automobiles&oref=slogin

Meille ovat juuri tulleet tutuiksi suositukset välttää tarpeetonta 3G-verkon käyttöä. Suositus välttää tarpeetonta sähköauton käyttöä olisi katastrofi. Tieto on valtaa; millaista tämän aihealueen pelkoja hälventävää tietoa projektin protoilulla tuotetaan?

Jos sähkömoottoreiden tuottama sähkökenttä olisi terveysriski, olisi siitä jo näyttöä. Olisi varmaan kohtuullista pitää analogia: syytön, kunnes toisin todistetaan.. eikä päinvastoin.

henkilökohtaisesti uskon, että näiden asioiden osalta tietämättömyys/kouluttamattomuus antaa järjettömille peloille pontta. Mittaukset varmasti tehdään, mutta ne eivät ole prioriteettilistalla kovinkaan korkealla.

Ydinvoima on toinen samaa kohtaloa kärsivä teknologia. Varsin turvallista teknologiaa hämärtää ymmärtämätön pelko.

-Jukka

Suositus välttää tarpeetonta sähköauton käyttöä olisi katastrofi.

Jos ajatellaan polttomootori autoja, niissähän ei ole mitään riskejä: bensaa on riitämiin, syöpävaaraa ei ole, ja ilma on puhdasta hengitettäväksi. Ja kukaan ei ole koskaan antanut suositusta vähentää yksitysautoilua… niinpä niin.

Juupa-juu , lähtökohtaisesti sähköauton kanssa ollaan tietty paljon paremmassa asemassa kun esim 3g verkkojen tms. Tämä siitä syystä että sähkäristä ei tarvitse päästä mitään signaalia ulospäin, eli voidaan tehdä kaikki tarvittavat temput sen rajoittamiseksi( kotelointi, kierretyt kaapelit ym.) .

Mutta vaikka insinöörinäkökulmasta olen Jukan linjoilla niin asiaa on varmaankin hyvä pöyhäistä ennen kuin "noitaroviot" syttyvät ;-)

Juissi

Noitarovioita odotellessa:

I sold the Honda Insight back to the dealer six months after purchase, at a loss of about $7,000. Honda finally did respond, and told me the EMF was "within the curve" of some other automobiles (so vague, and without any example, that it was basically a non-reply), and that the car was fine. I asked if they would test my car at their labs in southern California, and they said no. I now make it a habit of talking to owners of Honda Insights whenever I can, and at least one owner sold the car within a few weeks. http://www.consumeraffairs.com/automotive/honda_insight.html

Joko asia on otettu työlistalle?

Nyt kun proto lähtee liikenteeseen, mutta tuotantosarjan tekemiseen on vielä aikaa, olisi oikea aika teettää eCorollan EMF mittaukset.

Luultavasti kentänvoimakkuus jää raja-arvojen alle, mutta varmuuden saa vain mittaamalla. Asian väheksyminen ja maton alle lakaisu vain vahvistaa ennakkoluuloja, ja puolueettomat mittaukset ja tulosten avoin julkaisu palvelee parhaiten sähköautojen asiaa.