Nelipyörä L7e-luokka - Sähköautot - Nyt!
40 jalan konttiin noita näyttäisi menevän neljä kappaletta:
http://www.alibaba.com/product-gs/1407386703/Electric_car_with_EEC_L7e_10KW.html
Noita mopoautoista minimaalisesti jatkettuja korkeita koppejahan on ollut ihan "maahantuonnissa" suomeenkin, ihan noita samoja laitteita, ainakin parilta yrittäjältä, ei nyt hetkessä löydy vaikka olisi edelleenkin hintoja listattuna jossain. Jos sellasta kaipaisin niin ehkä sitten kuitenkin hommaisin jonkun funkyn twitzyn, paitsi että ei taida saada kuin jollain disabloidulla akulla.
http://www.osvehicle.com/buy/ (+saitti muuten) siinäpä onkin taas vähän fiksummalla ajatuksella / hinnoittelulla kuin esim se evtraxer.
Tiedä vaikka muotoutuisi tulevaisuudessa prokkiksesta jotain sopivaa, sopivaan hintaan ja tarvittavilla sertifikaateilla.
Kauhean vaarallisiahan ne olisi tuollaiset liian kovaa kulkevat matalat ja vielä noista vähän kepeämmät kulkimet. Samaan aikaan tosin ajoneuvoluokkaan rekisteriin saa noin vaan esim seuraavia:
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1420959
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1283807
http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1623972
Eipä siinä paljoa auta katsastuksessa diy:tä kehua vaikka olisitkin rakentanut locosti pohjalta, jolla on aiemmin ajettu radalla kilpaa 10 kertaisilla tehoilla.
Ja moottoripyöräilyäkin toiset harrastaa, kuvitellen kun pääsee alta pois.
Viimeksi muokattu 13 Jan 2014 21:43 luonut orejeras Näytä lisää Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutNoissa Kiinan L7e-kopeissaha kuitenkin toteutunee seuraavat asiat: -Suojassa tuulelta ja sateelta -Ei kypärää -Nopeus reilusti yli mopoautojen (>45 km/h) -Toimintasäde yli 50 km
-Rekisteröitävissä sähkökäyttöisenä
..tai tuo viiminen asia on omin silmin näkemättä, mutta onnistuisikohan? Enemmän skeptinen olen OS-vechilen muiden itse tehtävien rekisteröinnistä ilman EMC-hyväksynnän teettämistä.
Turvallisiahan nämä eivät varmaankaan ole mitkään.
Joskus olen kanssa nähnyt Suomessa joitain kiinalaisia L7e-sähköajoneuvoja, mutta hinta taisi olla 14000 euron paremmalla puolella. Jos itse tuotteen saisi kiinasta 5000 eurolla, niin vähän houkuttaisi sellainen junailla tänne.
Tai taustallahan on kysymys, mikä olisi halvin tapa liikkua sähköllä alussa esitettyjen viiden asian toteutuessa? Kiinan L7e vai itse konvertoitu vanhahko Golf/kupla yms.
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutEMC-testit maksaa n. 5000e! Ja se raha menee, vaikka auto ei mene testeissä läpi. Lisäksi tarvitaan ainakin jarrutesti, joten yksityisen ei kannata EU:n ulkopuolelta tuoda sähköajoneuvoja. Ja halpaa keinoa ei olekaan hankkia sähköajoneuvoa, jossa nuo 5 kohtaa toteutuvat. Itse tehty konversio maksanee lähes 10.000e. Halvin vaihtoehto voisi olla ostaa käytetty ELCAT, ja päivittää akut litiumeiksi. Kyllä, L7e olisi suhteellisen helppo rakentaa, mutta sitä koskee juuri nuo EMC-testit ym, ja siitä syystä, ei ole järkevää. Pääsääntöisesti, minkä tahansa ennen 2000-lukua olevan ajoneuvon saa muuttaa sähkökulkevaksi ilman EMC-hyväksyntää. Näin olen ymmärtänyt Trafin lausunnoista. Jossain 2000-luvun alussa alkaa tulla eteen EMC-mittaus-vaatimukset.
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutOsa noista Kiinan L7e ajoneuvoista on "Electric car with EEC L7e". Eikö tuon pitäisi taata se, että kun tuollaisen tänne tuo ja maksaa tullit ja verot, ei katsastuskonttorilla pitäisi kilpien saannin esteeksi olla mitään kuten jarrutestejä, EMC-mittauksia tms.?
Vai onko tuo EEC-todistus tällaisessa tapauksessa vain pala paperia, millä ei ole mitään virkaa ja rekisteröinti on utopiaa ilman tuhansien eurojen testejä?
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutVarmaan kantsii kysyä Trafilta, riittääkö EEC-paperi. Trafi puhuu vain EU-alueelta tuoduista uusista autoista, joilta vaaditaan EY-paperi, jonka merkkinä autosta pitää löytyä pieni e-kirjain jostain. Mitään juttua en löydä EEC-paperista. Toinen juttu on se, että Kiinan vehkeet on mitä on, ja epäilen, ettei ainakaan sovi Suomen talviolosuhteisiin. Jotain Zetriq-merkkistä sähkömopoautoa ( L6e ) on kasattu Suomessa, ja maahantuoja on teettänyt siihen muuoksia kiinalaisella valmistajalla. Hinta on ollut jotain 13.000e. Sähkökäyttöistä L7e:tä en ole nähnyt, polttiskäyttöisiä putkirunkohärveleitä kylläkin. Kyllähän nuo Kiinan L7e-sähkökevytnelipyörät saattaa hinnan puolesta houkuttaa, mutta maksu pitää tehdä etukäteen, ajoneuvoa ei voi koeajaa, jne, eli aika riskaapelia tilata sieltä muutenkin.
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutSe yksi tärkeä paperi, mikä pitää tuontiajoneuvon mukana tulla, on COC-todistus, eli vaatimustenmukaisuustodistus!
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutJos peli on valmistajan ilmoituksen mukaan EC-malli niin silloin siihen on myös ns. CoC-paperi saatavana. Mikäli saman mallinen on pantu rekisteriin toisessa EU-maassa niin meilläkin voimassa olevan lain mukaan (vuodesta 1995) maiden viranomaiset taistelevat keskenään papereista. Vehkeen rekisteröijää taistelun ei pitäisi koskea. Laki on laadittu sen EU:n ajatuksen pohjalta että "…ei saa rajoittaa tavaran ja ihmisten vapaata liikkuvuutta EU:n sisällä…" Tuoltahan noiden pitäisi löytyä http://europa.eu/index_fi.htm ja hakukone on aika tehokas noilla sivuilla. http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/formalities/index_fi.htm
CoC-paperi kertoo että rakkine on kaikilta osiltaan valmistettu ja tarkistettu EU-direktiivien mukaisesti. CoC-paperia ei tarvita mikäli rakkineesta löytyy plakaatti missä stanssattu pikku-e ja joku maan numero ja tähdet päissä. En tiedä tarvitaanko näihin L"x"e-kinnereihin kovin paljon papereita.
Niin, on sen vaan kummalista, että miksi näitä kiinan L7e sähkiksiä ei ole myynnissä esim. Saksassa, vaan ainoastaan Alibabassa, jos rekisteröiminen on helppoa.
No Saksassa on kehitetty L7e-electric "Colibri", joka esiteltiiin hiljattain Genevessä, ja jonka tuotanto alkaa tänä vuonna. Kyseessä yksipaikkainen sähkis, 24kW moottori, 6,5kWh akut, paino 440kg, huippunopeus 120km/h, 0-100km/h alle 10s, range >100km, hinta 8900e + akkuvuokra 55e/kk! Colibri on aika hyvän näköinen, ja ensimmmäinen L7e sähkis, joka on läpäissyt Euro-NCAP crash testit!
http://en.wikipedia.org/wiki/IMA_Colibri
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutLuulisi, että Suomesta löytyisi osaamista L7e-sähköauton, yksi- tai kaksipaikkainen, suunnitteluun ja valmistamiseen. Jostain luin tai kuulin, että esim. ERA-sähköauto-proton, joka ei edes läpäissyt EMC-testejä, kehitykseen olisi palanut huima summa euroja. Näin auton tuossa oman tonttini viereisellä Lahden Autokori Oy:n Villähteen tontin pihassa. Muitoilullisesti täysi floppi koko auto. Meillä on Valmet Automotive Oy, joka kykenisi huippuosaamisella valmistamaan L7e-tyyyppistä sähköautoa. En tiedä, mistä kiikastaa. Lahden Autokori Oy:kin lopetti bussinvalmistuksen konkurssin takia.
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutKaikenmaailman säädösten ja pykälien viidakko on meillä sellainen että sinne moni hukkuu. Ja verottaja pitää huolen lopusta. Näin ainakin Suomessa. Olen itsekin eCorollan ajoista saakka haaveillut jos minkälaisesta sähköpelistä ja ollut yhteyksissä muutamaan eri projektiin joissa on ollut tarkoitus saada jotain aikaiseksi. Mutta niin ne vaan kaikki kupsahtavat eikä mikään päädy tuotantoon saakka. (Sitä ensimmäistä iloista poikkeusta odotellessa.) Joten itse piti rakentaa moottoripyöräkin. Ja jos olisi aikaa (mitä ei ole) niin nelipyöräistä seuraavaksi itsekin rakentaisin. Tosin vihdoin alkaa ainakin ulkomailta jo pikkuhiljaa löytymään ihan kaupallisia autoja (Leaf, ZOE) melko "siedettäviin" hintoihin. Voipi olla että jäte-etanolilla alan tässä ajelemaan tovin ennen kuin jotain fiksua sähköpeliä alkaa löytymään lompakko-ystävälliseen hintaan.
eHonda Electric Motorcycle
electricfinn.wordpress.com
Niin, on sen vaan kummalista, että miksi näitä kiinan L7e sähkiksiä ei ole myynnissä esim. Saksassa, vaan ainoastaan Alibabassa, jos rekisteröiminen on helppoa.
Onhan noita jobbareita, ihan niinkuin oli suomessakin pari, mitä ei vieläkään jaksa kaivaa, josko sivut enää toimiikaan.
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=163
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=457
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=195038889&asrc=st|sr eli http://elektro-mobil-center.com/
Samaan rahaan suunnilleen saa käyttyjä tazzareita.
Tuo colibri on periaatteessa ihan siedettävä twizy korvike, aika painava noin pienellä akulla. Twizyjäki ilmeisemmin saa sitten ostettu akkuineen, en ole perehtynyt mutta silmään osui: http://www.elektroauto-forum.de/Kleinanzeigen/index.php?id=222
Mutta miksi ne saksalaiset tuollaisen colibrin tuotteistaa jos eivät voi esim sitä Tum mute/visio m:ää http://www.mute-automobile.de/ tehdä.
Ja miksei ne kiinalaiset vieläkään älyä innovoida kopiota jostain mute mobilesta tai loremo:sta tms. Noissahan on jotain hitecci ratkaisuja olevinaan, mutta ihan perus ratkaisuillakin pitäisi saavuttaa aika paljon fiksumpi kulkine kuin esim nuo aikaisemmin linkittämäni polttis putkirungot. Valmetti tai autokorikin saa tehdä, mutta vielä vähemmän jaksaa uskoa heidän hankkeisiinsa.
Era on vähän 80 luvun kulmikas, mutta senkin muotoinen L7e kelpaisi, hiilikuidut vaihtaisi lasikuituun ja teräkseen. Kovin vahvoja rakenteita ei tarvisi esim luokkaa 150 kilon akustoille.
Omavalmisteiden kohdalla rekisteriin saattamisen suhteen hienointa olisi saada esim tällaisesta: http://www.tori.fi/pirkanmaa/Velorex_vyrotini_dustvo_6018370.htm?ca=14&w=3&last=1 paperit. Auto kun on niin joutuu vaan maksamaan esim vuotuista ajoneuvoveroa.
Viimeksi muokattu 21 Jan 2014 15:27 luonut orejeras Näytä lisää Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutNäyttäisi siltä että tuo Velorex on jo ollut NCAPin törmäystestissä…. heh-heh. Persoonallinen peli.
MUTE vaan maksaa 2-3 kertaa Colibrin hinnan! Siinä syy, miksei kannata tehdä. Velorex:in voi tehdä vaikka ite vanhasta Trabantista. Ei vaadita NCAP-testejä, eikä EMC-testejä. Aja turvallisesti!
Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonutTaisi olla münchenin yliopiston ja erinäisten tuon maalaisten valmistajien prokkis tuo mute. Ja taisi sivuilla olla mainittuna ainakin taannoin että voisihan näitä kymppitonnilla tehdä ihan myytäväksikin.
Mutta kuten sanottua, eihän siinä tai muussa tuon mallisessa mikään pakko olisi käyttää ainuttakaan halpaa tai kallista hiilikuitu osaa tai kummallisia kertakäyttö range extendereitä tms. Ihan saatavilla olevilla osilla yms voisi tehdä sopivan, eikä tarvitse olla kalliimpi valmistaa tai kaupata.
Trabanttihan on tankki verrattuna tohon toiseen. Trabantillakaan en ole saanut koskaan kurvailla. Sen verran ohuet taitaa olla pilarit että siitäkin voisi ainakin sen puoleen nähdä ikkunoista hyvin ulos ja törmäillä sitämyöten edes ihan vähän vähemmän. Turvallisuutta on aina hyvä jossain määrin pohtia, samaan aikaan voi vaan noilla löysäjousisilla polttis putkirungoilla ajella, saatika moottoripyöräilijät joista moni ajattelee/kuvittelee ja kokee pääsevänsä alta pois.
http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo trabantin viimeistelystä taisi joskus kiertää tuubilinkkinä vielä tätäkin hienompi versio, nyt ei osunut.
Viimeksi muokattu 21 Jan 2014 21:45 luonut orejeras Näytä lisää Piilota Re: Nelipyörä L7e-luokka luonut