Li-Tec CERIO akusto. Totta vai tarua? - Sähköautot - Nyt!

Tuo e2 painaa semmoiset 900kg (e1 on n. 500kg) Tesla Roadster 450kg akkuineen (josta noin 300kg varsinaista akkua) 1238kg. Jos tuo Li-tec CERIO akku on niin kevyt kuin väitetään olisi auton rungon paino samaa luokkaa, Roadsterilla jopa kevyempi.

Väitteet lienevät liioiteltuja, mutta tuon arvioimani 475Wh/kg sijasta olisi kiva nähdä todelliset arvot. Jutuista päätellen, vaikka autoa ei olekaan vielä olemassa, akut ovat. Jotta päästäisiin edes lähelle tuota väitettyä toimintasädettä vaikka auto olisi kuinka hyvä olisi akun oltava myös erittäin hyvä. 400Wh/kg tai vaikka 360Wh/kg olisi loistavia arvoja. Roadsterin akkujen energiatiheys on noin 180Wh/kg, joten tuo akku olisi hurja parannus nykyiseen.

Journal of Power sources julkaistuissa jutuissa on jo pitkään ollut tuota luokkaa olevia akkuteknologioita ja jopa parempia, ehkä tämä olisi ensimmäinen todellinen sellainen, eikä laboratorioprototyyppi. Ehkä ei. En tiedä. Jos joku tietää niin olisi kiva jos jakaisit tietosi.