Lämmitys+lataus = lämpövoimala? - Sähköautot - Nyt!

Mikä ratkaisu täyssähköauton lämmityksen osalta on ehkä yleistymässä eniten? Eli mikä ratkaisu on ehkä todettu parhaiten toimivaksi sähköautossa tällä hetkellä? Polttoaine webasto, ilmalämpöpumppu vai jokin muu?

Olen miettinyt, että kun akut kerran ovat vielä hieman liian heikkoja hyötysuhteeltaan TOISTAISEKSI tavallisen (vaativan) kuluttajan kannalta, niin pitäisikö vielä kerran pohtia maksimaalista hyötysuhdetta kuten suurissa sähkövoimaloissakin? Eli sähköä tuotetaan polttomalla jotakin ja sivutuotteena lämpöä myydään kaukolämpönä. Näin energiaa otetaan talteen myös sivumuodossa. Voisiko vastaavaa ajatusta kehittää sähköautoon esim. hyvin optimoitu kevytmoottoripyörän moottori, joka pyörittää melko vaatimatonta generaattoria ladaten sähköauton akkuja. Talvella saisi hieman lisää kilometrejä ja sivutuotteena lämpöä…tai sitten sivutuotteena kilometrejä, miten sen nyt kukin laskee. ;) Lämmitys/generaattori paketti olisi tietysti optimoitu ja melko pieni. Samalla siitä saisi hätälatauksen jos auto uhkaa jäädä muutaman kilometrin päähän latauspisteestä kesälläkin.

Veikkaisin, että "lämpövoimalalle" olisi kysyntää sähköautoilun alkuvaiheessa suomen leveysasteilla talvella kunhan paketin hinta ei ole paha. Mutta kun akkujen energiatiheys kasvaa vähintään tuplaten (muutamassa vuodessa), niin taitaa jäädä historiaan…