Ajoviimasta lisävirtaa akkuihin - Sähköautot - Nyt!
Muistelisin lukeneeni juuri tällä keskustelupalstalla aiemmin että tämän tapaisista virityksistä on enemmän haittaa kuin hyötyä: roottorit lisäisivät ilmanvastusta enemmän kuin tuottaisivat lisävirtaa.
Mutta luovutanpa nyt puheenvuoron enemmän asiasta tietäville…
- Jari
Hyvä härät! milläpä se ajoviima tehdäänkään? Akuista otetulla energialla, jolla ajoneuvo liikkuu. Se voi tietenkin antaa pienen virran ja sen tekemiseen lisääntyneenä ajovastuksena kuluu enemmän virtaa. Se olisi kuulkaa ikiliikkuja, jos vain ajettaisiin ja ajettaisiin ja virtaa olisi akuissa yhä enemmän.
Aulis
Tässä ajoviima jutussahan on ideaa…
Jokainen voi ottaa itseään takin niskasta kiinni ja nostaa ilmaan. Onnistuuko, eikö? Siihen pitää uskoa riittävän lujaa.
Yhtä hyvä kuin viisaus: Nälkä lähtee syömällä, muija juomalla.
Aksu
Piilota Re: Ajoviimasta lisävirtaa akkuihin luonutTuon tyylinen idea toimii kotimaisessa, suunnitteilla olevassa purjeveneessä, jossa vedenalainen turbiini lataa akkuja sähkömoottoria varten (koska turbiini hieman jarruuttaa vauhtia, niin sen voi nosta ylös jos on kova kiire). Teoriassa voi kahden tunnin purjehtimisen jälkeen käyttää sähkömoottoria tunnin ja sillä pääsee samaa nopeutta kun dieselmoottorilla.
http://www.hbl.fi/text/motor/2008/7/21/d15693.php
Toivottavasti vene nähdään toiminnassa tänä kesänä…
Piilota Re: Ajoviimasta lisävirtaa akkuihin luonutHbl:n uutisoima venejärjestelmä ei tule koskaan toimimaan. Näitä ihmemoottoreihin ja muihin mielikuvituslaitteisiin uskovia löytyy aina.
Jo kyseessä on purjevene, niin idea on toimiva. Kun purjehditaan (kuljetaan tuulen voimalla), niin voidaan ladata akkuja ja käyttää sähköä veneen sähkönä sekä sähkömoottorilla ajaessa. Nyt ilmeisesti sama potkuri toimisi sekä generaattorina että moottorina. Tällöin päästään yhtä komponenttia vähemmällä verrattuna tilanteeseen, jos akkuja ladataan tuuliturbiinilla. Tuuliturbiiniin verrattuna tässä vielä hyvä puoli, että latausta tapahtuu myös myötätuuleen purjehdittaessa. Lataus tietenkin hidastaa vauhtia, mutta kun energia tulee tuulesta, niin homma toimii. Mielestäni todella hieno ratkaisu.
Markkinoilla myydään sellaisia propellilippiksiä. Niillä kuulemma voi lentää ja uneksia kovassa tuulessa. Siksi en ole uskaltanut päähäni niitä laittaa.
Mutta se on kyllä jos tuollaisen propelli-systeemin parkkeeraa alavalla maalla tuulta päin niin kyllähän se koko ajan latais. Sinne vois viikonloppun aikana kertyäkin jotain.
Itse en kyllä ajoviimasta alkaisi ikiliikkujaa toivomaan.
Piilota Re: Ajoviimasta lisävirtaa akkuihin luonutAksulla analyyttinen visio.
Lisäpainonahan se olisi jos sitä alkaisi mukana rahtaamaan mikä vähentäisi hyötyä. Tuulisella paikalla asuvat (rannikko, tunturit) voisivat ehkä jonkin verran latauksessa säästääkin, kun viitsisivät hakea sen aina autotallista ja laittaa paikoilleen. Tosin akku tuskin ehtisi täyttyä yhden yön aikana joten ei tämä tavallista töpselilatausta korvaisi, ellei auto seiso sitten pidempiä aikoja.
Mutta se on kyllä jos tuollaisen propelli-systeemin parkkeeraa alavalla maalla tuulta päin niin kyllähän se koko ajan latais. Sinne vois viikonloppun aikana kertyäkin jotain.
Aksu tietääkin, mutta muillekin vinkiksi, että tiettävästi propellisysteemejä on alaville maille parkeerattukin ja sitä propellisähköä saa ihan kilpailukykyiseen hintaan ostaa. Tulee jopa ihan kotitöpseliin asti toimitettuna. Alkuperäiselle kysyjälle: koska propellisysteemi hyötysuhde on alle 1, ainoa tapa "tehdä" energiaa ajoviimalla on teipata se säleikkö umpeen.
Tässä ihan oikeasti mielenkiintoinen idea: http://www.sciencedaily.com/releases/2008/08/080804123039.htm (sori jos linkki jo mainittu tällä foorumilla)
Viimeksi muokattu 21 Feb 2009 12:31 luonut Yaggo Näytä lisää Piilota Re: Ajoviimasta lisävirtaa akkuihin luonutOma ehdotukseni on:
Kuski ja matkustajat hankaavat villakäsinein sauvoja ja koskettelevat niillä koetaulun virtajohdinta, tai kondensaattoreien lankoja. Auto nytkähtelee liikkeelle ja hauskaa on. Lisäksi ne puhaltavat toistensa propellilippiksiin, joista siirretään sinihampaalla sähkö suoraan kaasujalkaan.