Sähköinen mk2 Polo - Sähköautot - Nyt!

Tässä on nyt lueskeltu sähkiksen teoriaa (evalbum, diyev, tämä foorumi yms.) jo jonkun aikaa ja jonkinlainen ajatus on syntynyt:

Aihio: VW Polo -89, 760kg, 1.3l, 40kw (55hv), 96nm Moottori: Kostov 9' 144v (ehkä 220v?)

Akusto: 144v ja 60ah, 45 x Sinopoly 60ah(B), (A123 20ah, liikaa vaivaa kasaamisessa)

Kontrolleriksi olen ajatellut P&S cougaria, Soliton JR:a tai Kelly KDH14300A, 24-156V, 300A. Cougarin kasaaminen voi olla haastavaa, vaikka se onkin hyvin dokumentoitu ja mm. youtubesta löytyy videoita kasaamisesta. Soliton on noista paras ja kallein, n. 2000$!, mutta mielestäni myös helppokäyttöisin ja monipuolisin. Se myös tulisi mukavasti moottorin kanssa Kostovilta, mutta tällä hetkellä Kostov ei tarjoa Solitoneita nettisivuillaan..

Kelly on halvin, vain 499$, mutta se antaa moottorille max. 300a virtaa.. Kostov 9' vääntää 300ampeerilla n. 70nm, mikä on vähemmän kuin tuo 1.3litran tehopata vääntää, äh. Ideoita muista kontrollereista? Taidan tuohon Soliton JR:iin kallistua..

Oletuksena on, että tällä akkupaketilla pääsisi ainakin samaan mihin Mikon Golffilla. -> 96v, 90ah = 8,64kwh, n. 1000kg, 60km kaupunkia -> 144v, 60ah = 8,64kwh, n. 800kg, 60+ km kaupunkia (harvemmin tulee ajettua maanteillä)

Evalbumista "jokseenkin" samanlainen konversio evalbum(piste)com/3550

Näissä uusissa Sinopolyn akuissa on suositeltu max. purkuvirta 5C (vertaa TS:n 10C tai jopa 20C?) eli 60ah akun maksimi on 300a. Painoa tosin vain reilu 1,8kg vs TS 60ah 2,3kg.
144v x 300a = 43kw huipputeho, jos ei oteta jännitteen laskua huomioon. Eli suunnilleen samoihin menisi kuin alkuperäinenkin pensahirmu :)