Sähköauton tuonti ulkomailta - Sähköautot - Nyt!
Tein uuden ketjun kun aikaisemmat olivat mallikohtaisia. Ajattelin että tähän voisi laittaa kokemuksia siitä miten homma käytännössä onnistuu jos ja kun joku lähtee tätä tekemään tai on jo auton hakenut ja haluaa siitä kertoa.
Alunperin tuumailin Nissan Leafin tuomista Suomeen Saksasta ja hinnaksi laskeskelin 20.000e + kulut + verot = n. 23.000e. Nyt juuri lueskelin että Renault Zoe on noussut hitiksi Saksassa ja vilkaisin mobile.de saittia - sen mukaan Zoe Electrique Zen 10.000 km ajettuna lähtee mukaan Ranskasta hintapyynnöllä 14-15.000e. Tuohon pari tonnia veroa ja tuontikulua päälle ja päästään jo samaan kuin mitä halvin Clio (sama kori siis), maksaa Suomessa uutena, eli 15.000 + pakolliset 'optiot' = 17.000e. Ja jos tuontiautosta vielä saa tinkaistua rahaa, niin auto on jo halvempi kuin halvin bensakone-Clio.
Piilota Sähköauton tuonti ulkomailta luonut
SSH (vieras), 09 Aug 2013 21:24
Jos noin vuoden vanhan sähköauton saisi kuluineen ja vaivoineen ALLE 20 000e tuotuna suomeen, niin silloin mielestäni vähitellen sähköautoilu alkaisi saada oikeasti jalkaa ovenväliin ja "polttoaineen" hinnan takia olisi varmasti varsin kilpailukykyinen vaihtoehto (perheen kakkosautoksi). Vuodessa tuskin ajomatka on juurikaan tippunut alkuperäisestä, joten vastaa varmaan lähes uutta autoa yleisesti.
Jos vaikkapa 2 vuoden päästä tulee sähköautojen "tuontibuumi", niin pyyntihinnat varmaan hieman nousee käytetyissä kasvavan kysynnän takia? Siitä varmaan menee 1-2 vuotta, niin alkaa myös sähköautojen osille olla kysyntää, joten niitäkin aletaan tuomaan suomeen tosissaan eli erilaisia (pieniä) sähköautojen "motonetteja" perustetaan suomeen?
Piilota Re: Sähköauton tuonti ulkomailta luonutKäytetyn Renault Zoen tuonti ulkomailta voi olla hankalaa, koska autot myydään uutena siten, että auton hintaan ei kuulu akut. Niistä tehdään leasing-sopimus, ja maksetaan leasingmaksu joka kuukausi. Eli akut on periaatteessa Renault tehtaan omaisuutta. Voiko niitä ylipäänsä viedä pois maasta, siinä hyvä kysymys! Miten täällä joku yksityinen maksaisi leasingmaksuja, ja mihin? Voi olla, että maasta pois vietäessä, auto lähtee ilman akkuja! Tai sitten ostettava ne akut itselle, ja ne maksaa takuulla lähes 10.000e! Eli periaatteessa käytetystä Ranault Zoesta saa pulittaa 25.000e + tuontikulut 3000e = 28.000e! Ei halpa!
Piilota luonut
Hannu-EV (vieras), 10 Aug 2013 13:01
No ei se ihan kympitonni ole, sain laskemalla hinnaksi 3.000-5.000e km-määrästä riippuen. Mutta oikeassa tietysti olet, tuon ihan unohdin että akut on tuohon päälle. Mutta sisältääkö myyntihinta 15.000e ne akut - sitä kerrota mobile.de:ssä. Katsoin että auto maksaa uutena ranskassa 20.800e + akut = 24.000e - 15.000e olisi 9.000e alennus parhaimmillaan.
Mutta oikeesti, mitä tapahtuu kun auto myydään eteenpäin ? Akkuja ei varmana irroiteta autosta ainakaan yksityisen pihassa :D
Täytyy tutkia :)
Parashan tietty olis että rellu tois sitä itte maahan ja ne jälleenmyyntimarkkinat ois täällä. Esim. Chevrolet Spark EV, joka on halvempi kuin Zoe, sisältää ne akut hinnassaan ja voi äkkiä kaapata suomesta halvemman luokan autojen markkinat.
Piilota luonutSSH (vieras), 10 Aug 2013 15:11
Toi Chevrolet e-Spark voisi olla just se, mikä kantsisi ostaa vuoden parin päästä vaikka ebaystä huutamalla! Ja "tee se itse mies" moldaa sen akuston eristyksen kuntoon.
Piilota luonutHannu-EV (vieras), 10 Aug 2013 15:46