Sähköautojen ruostesuojaus

Piilota kaikki Sulje kaikki Lisää asetuksia

Mitenköhän paljon ihmiset jaksavat tehdä sähköautoihinsa ruostesuojaamista? Siis varmaan itse (moottori) tekniikka kestää hyvin, mutta sähköautot saattavat joutaa romikselle vain sen takia että kori on niin mätä 15v kohdalla, että ruostekorjaaminen on liian kallista suhteessa auton sen hetkiseen hintaan?

Kaikkialla missä hiekka ja vesi roiskuu, niin lähtee myös ruostumaan vuosien varrella kaikkein ensimmäiseksi. Ruoste myös voi pesiä sisälokasuojien takana jos sattuvat olemaan sellaisia "kangas" (huopa) versioita, joten parin vuoden välein sinne taakse olisi hyvä myös vilkaista. Säännöllisellä "ruosteen tarkkailulla" ja ruostesuojaamisella voidaan varmaan sähköautot saada kestämään suht helposti vaikka 30v jos vain muita osia viitsitään vaihtaa säännöllisesti eikä varmaan tule edes kovinkaan kalliiksi ylläpito verrattuna polttomoottoriautoon? Joten onko korin ruostuminen tulevaisuudessa todellinen "sähköautojen tappaja"?

Onko muuten jotain erityistä mitä pitää huomioida sähköautojen ruostesuojaamisessa eli onko jotain komponentteja jotka jotenkin ihmeellisesti voivat "kärsiä" ruostesuojaaineista jos jotenkin varomattomasti "sinne tänne" suihkii?

Piilota Sähköautojen ruostesuojaus luonut

MrAkku, 22 Jun 2013 10:03

Vanhemmat sähköautot, ainakin Rellut ja PSAt, tuntuvat olevan melko ruosteettomia. Suojauksessa voi melko huolettomasti hutkia. Sen sijaan alustan painepesussa ennen suojausta pitäisi olla tarkkana. Mm sähkömoottoria ja akkukoteloita voisi vähän varoa. Muuten eristevikavalo palaa aina inhottavasti. Se kun kytkeytyy jo 30mA joka näillä jännitteillä on melko pieni arvo.

/forum/t-664203/saehkoeautojen-ruostesuojaus#post-