Raideliikenteen ja autoilun yhdistäminen tukemaan sähköautoja - Sähköautot - Nyt!

VISIO:

Ideani perustuu autoliikenteen ja raidejärjestelmän sulattamiseen yhteiseksi järjestelmäksi. Nopeaa raidejärjestelmää voisi käyttää niin yksityisautot, taxit, rekat tai vain rahti ja kontit, sekä julkinen liikenne eli kävelijät.

Autot, moottoripyörät, skootterit, rekkojen kuorma, tai kävelijät voisivat matkata suurella nopeudella (yli 300 km/h) erityisesti suunnitellulla vaunulla, joka kulkisi raidetta pitkin täysin automaattisesti. Asiakas valitsisi määränpään ja vaunu (henkilökohtainen, itsenäinen vaunu) lähtisi liikkeelle. Ajatusleikkisesti voisi kuvitella että ajaisi auton oman pienen junan sisälle mahdollisimman kätevästi ja voisi vielä itse päättää mille asemalle haluaa mennä. Matka sujuisi non-stop.

Järjestelmä toimisi 24 tuntia vuorokaudessa, periaatteessa kuten internet. Verkkoon voisi liittyä mistä tahansa asemalta, ja verkossa ollessa valitaa määränpään ja "paketti" tulee perille lähimmältä asemalta - liittymiskohdasta.

Raiteelle kiinnittyminen voisi tapahtua mistä päin tahansa, missä on asema. Raiteita tulisi olla vähintään kaksi rinnakkain samaan suuntaan. Toinen kaista olisi suurille nopeuksille ja toinen liittymistä varten seuraavalle asemalle. Asemakohdilla raiteet vielä haaroittuisi useille eri-alueille, jottei asemakohdille muodostuisi pullonkauloja.
Raide sijoitettaisiin mieluiten tolppien päälle noin 10 metrin korkeuteen. Tällöin nopeasta liikeenteestä ei ole vaaraa kevyelle liikenteelle tai eläimille. Tolppien päällä olevalle sähköraide verkostoon voisi huomattavasti helpommin asentaa myös muita sähköjohtoja, valokaapeilta tms. joita usein kaivetaan maanalta.

Ihmiset haluavat liikkua yhdellä järjestelmällä mahdollisemman nopeasti paikasta A paikkaan B, joten nykyiset julkisen liikenteen järjestelmät eivät voi syrjäyttää tätä perustarvetta ellei keksitä parempaa ratkaisua.
Mikäli kyseiseen raideliikenteeseen olisi erityisen helppo liittyä, esim. ilman että autosta täytyy nousta pois, olisi järjestelmä varmasti suosittu. Voisit matkata esimerkiksi Helsingistä Tampereelle ajamalla yhteen asemakohtaan helsingin alueella, sammuttaisit auton moottorin, säästäisit siinä samalla omat bensat, tai jos sinulla olisi sähköauto, voisit ladata sen akkuja ollessa automaattisesti ohjatussa huippunopeassa vaunussa. Matkan aikana voisit ihailla nopeammin vaihtuvia maisemia tai lukea päivän lehden. Sinulla ei olisi vaaraa rattiin nukahtamisesta, et kuluttaisi renkaitakaan ja säästäisit luontoa. Olisit Helsingistä Tampereella noin 30 minuutissa, ja voisit perillä jatkaa lopulliseen kohteeseen kätevästi omalla kulkuneuvollasi.

Lopullisena tavoitteena, mikäli kyseistä raidelinjaa ja vaunuja olisi riittävästi, voisi raiteita pitkin matkata maiden rajojen ulkopuolelle, tai esimerkiksi tavarakuljetukset Venäjälle voisi asettaa vaunun päälle ja valita määränpääksi haluttu terminaali.
Raidejärjestelmän kantaessa esimerkiksi eurooppaan asti, se olisi erityisen kilpailukykyinen verrattuna lentoliikenteeseen, matkustaessa omalla nopealla vaunulla jonka sisällä henkilökohtainen kulkuneuvo ei tarvitsisi vuokrata autoa määränpäästä.

Teknisesti kaikki osaaminen kyseisen järjestelmän toteuttamiseen on.
Raiteet tolppien päällä on vanha juttu, samoin suuret nopeudet. Mikä oikeastaan ratkaisee asian miksei kyseistä järjestelmää vielä ole, on tietoliikenteen kehittyminen. Raiteilla nopeasti kulkevat vaunut tulisi keskustella keskenään ja ymmärtää ruuhkatilanteita. Mikäli liikennettä olisi toiseen suuntaan enemmän kuin toiseen, tulisi järjestelmän automaattisesti siirtää tyhjiä vaunuja toiseen suuntaan valmiustilaan seuraaville asiakkaille jne. Automaatioohjelmointina tämäkään ei ole ongelma raideliikenteessä. Vastaavia tekniikoita jo käytössä esim. huvipuistoissa.

Järjestelmässä on lukuisia etuja Nopeampi liikenne = tehokkaampi tuottavuus. Nopeampi liikkuminen mahdollistaisi myös huomattavasti pidemmät työmatkat, asumis tai ystävyyssuhteet. Saasteettomuus Joustavuus ja suuri nopeus Energia tehokkuus: Verrattuna aikatauluissa kulkeviin juniin. Nämä vaunut liikkuvat aina tarpeen mukaan.

Ulkonäköhyöty: Vaunujen sisällä voisi mennä kirjavan näköistä kulkuvälinettä, rahtia tai osassa vaunuja voisi olla penkit ja näissä matkaisi jalankulkijat asemalta asemalle. Ulkoapäin nopea liikenneraide olisi dynaaminen ja hiljainen. Vaunuja menisi peräjälkeen ja jokaisessa vaunussa olisi oma vetolaite.

Markkinoinnin voisi toteuttaa vaikkapa luomalla kokonaisuuden suosittuun virtuaalipeliin, esim. GTA4 peliä pelaavat miljoonat ihmiset oppisivat järjestelmän toiminnan ja pian sitä vaadittaisiin syrjäyttämään ja korvaamaan perinteiset ja ikivanhat painavat junat ja metrot.