Peugeot 3008 Hybrid4 - Sähköautot - Nyt!

Ei tuo ainakaan sarjahybridi ole. Sarjahybridissä polttomoottori pyörittäisi generaattoria, jonka sähköllä pyöritettäisiin ajomoottoria. HYbrid4:ssa generaattorin koko on 8 kW (start&stop:n käynnistysmoottori) ja ajomoottorin jatkuva maksimiteho 20 kW. Tuolla kombolla ei ihmeemmin liikuttaisi.

Kyse on perusmuodossaan rinnakkaishybridistä, jossa rinnakkaisuus on tehty eri akseleilla. Varsinainen ajoenergia tulee auton 120 kW:n dieselistä, jonka teho siirretään normaalitilanteessa kokonaisuudessaan 6-vaihteisella robottivaihteistolla etupyörille. Joissain tapauksissa tästä voidaan ottaa yllämainittu 8 kW ajoakun lataamiseen.

NiMH-ajoakku kuuluu taka-akselin yhteyteen. Taka-akselilla on 20 kW:n sähkömoottori, josta voidaan ottaa hetkellisesti 27 kW takapyörille. Jarrutustilanteissa moottori toimii generaattorina ja tekee regeneratiivisen jarrutuksen.

Autoa kannattaa kyllä seurata aika tarkasti. Tuotantomalleista ei vielä ole koeajoraportteja (koska niitä autojakaan ei ole ennen loppuvuotta), mutta kieltämättä spesifikaatiot ovat aika mielenkiintoiset. Plug-in -versio tulee tulevina vuosina, siinä litium-akku ja oletettavasti vähän hengekkäämpi sähkömoottori.