Off-Topic: muut sähkökulkuneuvot - Sähköautot - Nyt!

No kaupunkibussit. Näistähän on jo aiemminkin ollut puhetta ja yksityiskohtaisia laskelmiakin.

Esim. Helsingin kaupunki voi joutua EU-oikeuteen jo 2010 jos pienhiukkaspäästöt eivät alitu. Dieseleitä tulee kuitenkin autoissa koko ajan lisää. Samoin tulee lisää koko ajan tutkimustuloksia pienhiukkasten haitallisuudesta. Hankala yhtälö ilman sähköbusseja.

Bussi voi ottaa sähköä periaatteessa ainakin neljällä tavalla:

1. Trolley: Omat johdinsysteemit tai ratikan johtimet. 2. Akut ja töpselilataus. 3. Akkujenvaihtosysteemi.

4. Induktiosilmukka asvaltin alle joka pysäkille + superkapasitor joka pystyy imaisemaan riittävät tehot 20 sekunnissa. (Tämä lienee vielä vähän noin niinkuin tulevaisuuden tekniikkaa.)

Tai mikä tahansa näiden yhdistelmistä.

LISÄKSI: Busseilla on enemmän pysähdyksiä ja kiihdytyksiä kuin autoilla, koska valojen lisäksi tulevat pysäkit. Regen-jarrusta on siis vieläkin enemmän hyötyä kuin autoissa.

TIEDOKSI: Tekesillä on rahaa jaossa Suomalais-Israelilaiseen tekniikan kehittämiseen, hakuaika 15.5.08 asti. Palloa olen heitellyt, että PBP:n akunvaihtosysteemiä voisi Suomessa kehittää busseihin sopivaksi Tekesin rahoilla.
http://www.tekes.fi/ajankohtaista/hakuajat/hakuaika_tiedot.asp?id=6327

VOLVON bussitehdas Tampereella on lakkautusuhan alla. Mitähän sellaisella voisi tehdä?
Mitä jos Helsingin kaupunki, Tampereen kaupunki ja vähän muuta porukkaa heittäisi diiliä peliin, missä Volvon koriin alettaisiin suunnitella ja tehdä sähköbusseja? Volvo voisi jäädä perustettavaan firmaan vähemmistöosakkaaksi ja toimittaisi edelleen osia muualta niin että Tampereella tehtäisiin vain kokoonpanoa. Löytyisiköhän esim. Fevtin sijoittajilla kiinnostusta tällaiseen?