Miksi raahata sähköä mukana? - Sähköautot - Nyt!
Sähköautojen suurin ongelma on akkujen paino ja akkuteknologian kehittäminen, mutta sähköä voisi yhtä hyvin kuljettaa autoon sen ulkopuolelta, kuten johdinautossa.
- Onkohan tällä foorumilla muita, jotka olisivat kiinnostuneita kehittämään tätä ajatusta käytäntöön?
Samuli
Piilota Miksi raahata sähköä mukana? luonutItse mietin juuri tätä samaa joskus, mutta ei johtimilla vaan induktiolla ja ehkäpä ainoastaan aluksi moottoriteille ja autoissa oisi kuitenkin lisäksi akusto millä pääsisi suunnillee 100 kilometriä. Asiaa tarkemmin tutkimatta olen kuitenkin taipumassa siihen, että autoon ei saada induktion avulla siirrettyä niin paljon energiaa kuin sen liikuttaminen vaatisi ja mielelläänhän ajaessa akku saisi myös latautua.
Piilota Re: Miksi raahata sähköä mukana? luonutMitä jos ei laitettaisikaan induktiivista latausta tiestä vaan tiehen lineaarimoottorin staattori. (Lineaarimoottori: kuvittele että otetaan tavallinen oikosulkumoottori ja leikataan sen staattori auki ja suoristetaan se suoraksi). Staattorissa kulkisi sähkö (ja magneettikenttä) esimerkiksi 100 km/h nopeudella. Autossa olisi vain lineaarimoottorin 'roottori' eli kupari-alumiinihäkki, joka laskettaisiin tuon staattorin päälle. Ja kas, häkkiin indusoituisi pyörrevirrat ja se 'tarttuisi' tuohon 100 km/h etenevään kenttään ja sitten mentäisiin. Tien tekeminen vähän maksaisi mutta autot olisivat tosi yksinkertaisia. Neljä pyörää, kori ja tuo 'roottori'. Luulenpa, että liikkumisen kokonaiskustannuksissa säästettäisiin aika lailla.
Siiinähän se oli, juuri noin sen pitäisi mennä. Sähköautojen käyttöä pitkillä matkoilla rajoittaa tällä hetkellä toimintasäde ja aikaa vievä lataus. Näistä päästään tietysti yli paremmilla akuilla ja isommilla latureilla mutta ne ovat kaikki lisää tavaraa ja lisää painoa autoon.
'Lineaarimoottori tiehen' -idea poistaisi tehokkaasti tuon esteen. Autossa tarvii ensi sijassa olla vain kapasiteetti kaupunkiajoon ja yli-yön lataukseen. Sähkötie (eTie?) hoitaisi pitkät matkat ja akun latauksen vauhdissa.
Veikkaanpa että tuossa saattaa hyvinkin olla tulevaisuuden kehityssuunta. Tämä olisi lisäksi täysin toteutettavissa nykypäivän tekniikalla, ei tarvitse odottaa uusia akkukemioita yms. Kyse on vain halusta, päättämisestä ja investoinnista (mikä ei kyllä ole ihan pieni). Mitä jos oltaisiin Suomessa edelläkävijöitä, rakennetaan kokeilutie ja kokeiluauto.