EV suunnitteilla - Sähköautot - Nyt!
Olen tässä jo jonkin aikaa katsellut ja lueskellut kaikenlaisia artikkeleita erillaisista sähköautoista ja kiinnostus moiseen alkaa kasvaa(ihan käytännön syistä sekä haasteena itselleen). Mutta ennen kuin alan upottamaan rahaa mahdolliseen projektiin haluaisin pientä apua yhteen mieltä painavaan kysymykseen.
Minkälainen moottori ja akusto olisi olisi hakusessa jos tähtäimessä olisi seuraavat asiat: yhdellä latauksella ajettava matka min 100km.
maksimi nopeus 80-100km/h.
Muunnettavana autona olisi joko eruvetoinen pieni hatchback tai takavetoinen pieni pick up(ford p100, mazda b2200). Suuntaa antavasta hintahaarukasta olisi myös apua.
Viimeksi muokattu 25 Jan 2012 08:28 luonut Tomito Näytä lisää Piilota EV suunnitteilla luonutMillä nopeudella olet ajatellut kulkea tuon 100km minimissään? Tarvitset varmaankin lähemmäs 20 kWh kapasiteettia akkujen osalta. Jos arvellaan kulutus 200 Wh/km -luokkaan, niin 20 kWh riittää 100km:n matkalle. Arvelisin tuon kulutuksen tulevan juuri 100km/h vauhdissa. Kuljettaessa 80km/h kulutus putoaa melkoisesti, jolloin myös matka pitenee. Tietysti auton koko ja paino vaikuttaa. Pienemmällä autolla tuolla 20 kWh:n paketilla pääsee huomattavasti kauemmas. Lisäpainoa pelkkä akusto laittaa n. 200kg tuossa 20 kWh:n tapauksessa. Akusto pitäisi mielellään vielä ylimitoittaa, että sitä ei aina tarvitsisi jyrätä täysin tyhjäksi, vaan jättää joku 20% käyttämättä. Purkuvirtojen osalta myös sama tarina, että oltaisiin lähellä 1C:n purkuvirtaa jatkuvan tarvittavan virran osalta. (160Ah:n akusto: 1C = 160A).
DC vai AC? DC-moottoreilla jännitteen saa pitää ainakin 120V:n lukemassa jos mielit hyvissä ajoin keretä satasen vauhtiin. Molemmilla saavutat varmasti tavoitteesi tehojen puolesta, AC:lla suurella todennäköisyydellä saat vielä regen-jarrutuksenkin laitettua. Hintaerot noilla järjestelmillä ovat vaan melkoiset. DC-paketti (moottori + kontrolleri) varovasti arvioiden 2000-3000e, AC sitten jostain 4000e:sta ylöspäin.
38 kennoa (3,2V) riittää tuohon 120V:n jännitelukemaan ja jos kennot ovat 160Ah kapasiteetiltaan, niin tulee n. 19 kWh. Tuollainen paketti maksanee aavistuksen yli 6000e jos hinnat eivät ole muuttuneet isosti viime vuosilta. Siihen päälle laturi ja akkujen hallintajärjestelmä, joita voi sitten vertailla halujen ja tarpeiden mukaan.
Tästä vaan kompromisseja rakentamaan. Hinnan saa kyllä keulimaan ihan huolella minkä tahansa valinnan kohdalla.
Laitan vielä yhden datapointin: n. tonnin painoisella golffilla pääsee kaupunkiajoa 8,6 kWh:n akustolla n. 60km. Maantietä 80km/h nopeudella 50-60km. Akuston kapasiteetin tuplaaminen nostaa ajomatkaa hyvin, mutta tuo myös 100kg lisää painoa. Kyllä sillä silti yli 100km pääsisi per lataus.
Piilota Re: EV suunnitteilla luonutKiitoksia tuosta tiedosta, vastasi hyvin juuri niihin asioihin mitä olen tässä pohtinut.
Normaalissa päivässä ajoa töihin ja takaisin tulee siinä 70-80km. Matkasta 25% on kesällä 100kmh rajoitusalueella, talvella se muuttuu 80kmh. Loput on 60kmh alueella tai kaupunkiajoa.
Piilota Re: EV suunnitteilla luonutAkustoksi kannattaa ehdottomasti laittaa A123- pouch kennot. On tällä hetkellä ainoa taloudellinen ja saatavissa oleva toimiva kenno. Virta-anto on kylmässä vielä käyttökelpoinen. Myös pieni sisäinen vastus mahdollistaa suuren syklimäärän. Kenno ei turpoa .
LiFePO4-partekkelit on pieniä, ei crack halkeamista. Kalenteri-ikä yli 10 vuotta.
Käytetään Fisker Karmassa, Chevrolet Sparkissa.
Piilota luonut EV-Fun (vieras), 25 Jan 2012 12:10A123:t ovat kyllä erinomaisia kennoja, mutta vaativat valtavan määrän askartelua ennen kuin ne saa kiinnitettyä ja kytkettyä ajoneuvoon. Ne ovat myös pieniä (