Akku joka oli liian hyvä - Sähköautot - Nyt!

CosMiik, vaikka suuret valmistajat eivät olekaan Suomeen(kaan) ryntäämässä, eivät ne ole myöskään jättämässä Suomea(kaan) väliin vaikka valtiovaltamme yrittääkin sitä diesel-verolla ja muilla kapuloilla hidastaa.

Yritin etsiä tuloksetta netistä noita viitttaamiasi Suomen autoverolain pykäliä akuston vuokraamisen estoksi eikä niitä löytynyt netin autolehtien artikkeleistakaan. Voisitko kertoa mistä tieto löytyy jotta voisin sen itsekin tulkita juuri niin kuin kuvasit ?

Mutta oli niitä tai ei, niin se, että Renault ei saa vuokrattua akkuja, ei tarkoita että se ei voisi myydä autoja vuokraamatta niitä koska ei se akkuvuokra kovin iso ole, esim. Renaultin sivujen mukaan Tanskassa ZOE maksaa 21.700e+akut 93e * 36kk= 25.084. Jo tämä hinta tekisi ZOE:sta Suomen halvimman sähköauton. Ruotsiinkin ZOE on tulossa, miksi Suomi EU:n ainoana maana jäisi pois ?? Suomi on renault-ze:n sivuilla aktiivisena maana vaikka renault.fi:stä linkki johtaakin hevon… Tesla S:ä saa tilattua sen Tanskan myyntipisteestä ja käsittääkseni sellainen on Suomeen ostettukin.

Suomessa on myyty Trafin tilastoihin perustuen toukokuun 2012 loppuun mennessä yhteensä 21 amperaa, 16 leaffia ja 2 c-zeroa, eli tänä vuonna on jo Suomen sähköautokanta kaksinkertaistunut uusilla autoilla, mutta uusia muunnosautoja ei ole tänä vuonna tullut. Epäilen syyksi kannattavuutta koska tuskin on osaamisesta kiinni, sen verran paljon rakennusohjeita löytyy sekä Suomesta että muualta.

Maailmalla vastaaviin tilastoihin perustuen vastaavana aikana yhteensä n. 21.000 kpl (Ford Focus Electric, GM Volt/Ampera, Mitsubishi iMiEV/C-Zero/iOn,Nissan Leaf,Fluence ZE,Toyota PHV) joka on maiilmalla puolet enemmän kuin mitä viime vuonna vastaavana ajanjaksona, erityisesti 29.5 alkaneet FFE toimitukset ovat edenneet ripeästi. Vuoden loppuun mennessä tähän listaan pitäisivät vielä tulla toimituksiin sarjahybridit Ford C-Max Hybrid, Volvo V60 Hybrid ja sähköautot Volvo C30 EV, Smart 42 Electric Drive, Tesla S ja  Renault ZOE. Sähköpakettiautojakin saa Suomesta paria erilaista, mm. Mersulta. Pieniähän määrät tietysti ovat globaaleihin määriin verrattuna, mutta myyntikäyrä nousee nopeasti, etenkin sarjahybrideissä. Ei tarvita myydä kuin 30 uutta sähköautoa kuukaudessa niin sähköautokantamme kymmenkertaistuu tänä vuonna :)

Tulevista sähköautoista erityisen mielenkiintoinen on Smart, jonka ovh Saksassa on 16.000e. Tuohon Suomen verot päälle ja hinta on n. 20.000e. Kallis kokoonsa nähden sekin, mutta halvin oikea auto.

Vuoden loppuun mennessä alkaa olla tarjonta kohdallaan mutta jos muunnosautoa ajetellaan, niin silloin kyllä täytyy olla aika guru jos pystyy näiden kanssa kilpailemaan hinnalla tai ominaisuuksilla. Muunnosauton pitäisi päästä selkeästi alle tuon 20.000e, jonnekin 10.000e pintaan ja jo hyvä runko kaikilla uuden Smartin tai ZOE:n ominaisuuksilla maksaa helposti 10.000e, joten väitän että vähiin jäävät asiakkaat jos muunnetaan muita perinteisiä autoja kuin vanhaa Golffia ja näytöt on vähissä. Mutta harrastushan on sitten eri asia, Porschesta saa todella hienon kun rahalla ei ole väliä ja siinä 40.000e on ihan ok.

Sen sijaan minustakin näissä muissa laitteissa on tosiaankin valtava potentiaali: paljon yksinkertaisempi tekniikka kuin isoissa sähköautoissa , lainsäädäntö kevyempi ja osia yksinkertaistamalla saa nopeasti tehtyä.

Esim. Kiinalaista GlansPower EV02 sähkömopoautoa saa jo Suomesta hintaan 10.000e. Autossa on 72V 4kW DC + 8*160Ah 12V geeliakut.

Otetaanpa pohjaksi sama tekniikka; runko hajonneella koneella löytyy juuri äsken tehdyllä haulla esim. Nettimotosta hintaan 1.000e ja samat osat päälle niin siinä on nuorisolle 3.000e sähkömopoauto. Ei paha. Juuri sitä rakentelua mitä täällä foorumeilla kaivataan, eikä mitään 30.000e alkupääomaa projektiryhmälle! (rankan siivoamisen arkistoinnin lisäksi).

Ja lisätään listaasi vielä vaikka carting-autot, veneet, vesiskoottorit, moottorikelkat ja yhden hengen pienlentokoneet joista massamarkkinat vielä puuttuvat.

Esim. se joka on käynyt cartingissa edes katsomassa, tajuaa hyvin äkkiä että sähköauto voisi olla siellä kova hitti - ei haise bensankatku, halpa pitää, halpa huoltaa, kiihtyy ripeästi, painopiste alhaalla jne ja kilpailevia tuotteita ei ole. Cartingin omistaja voisi hyvinkin kiinnostua paremmasta voittosuhteesta.

Sähkömönkijään saa hyvän väännön ja sitä voi myydä mukavasti kunhan ei tee siitä liikennekelpoista. Matkaveneitä saa sähkökäyttöisinä, mutta hinta on hulppea vaikka tekniikka helpompaa kuin autossa. Vesiskootteri käyttää hirveästi polttoainetta ja pitää kovaa mökää niin kuin moottorikelkkakin jne.

Potentiaalia on todella paljon jos katsoo ulospäin tästä kapeasta perheauto-skoupista.

Lisäksi myös olemassaolevien mallien parantaminen esim. lisä-akustolla; Leaffin CAN-protokolla on jo purettu ja etanoli-lisälämmittimille ja niiden asennuksille voisi olla kysyntää.

Kyllä ylläolevilla voisi jo oman parin hengen pajan perustaa; toinen myy ja toinen tekee.