Vanhenevien litumakkujen tragedia - Sähköautot - Nyt!

Testasin vanhempia litium akkuja, TS160 vuosilta 2008 ja 2009, ja huomasin pari yllättävää seikkaa. Akuissa olevat erot kasvavat ikääntyessä ja vaativat selvästi suurempaa balansointivirtaa. Toisessa tapauksessa 800mA balansointivirta ei riittänyt vaan akut olivat hyvinkin erilaisissa tiloissa vaihdellen 110Ah:sta aina 160Ah saakka. Testasin muutaman akun kunnon ja olivat kuitenkin ok eli 100A purkuvirralla lähti helposti 160Ah:ta täyteen lataamisen jälkeen. Latasin akut täyteen siten että saavuttivat 3,6V 2A:n latausvirralla. Jos lataus tapahtuu vähänkin pienemmillä virroilla, vaikkapa loppulataus 10A:lla, riittää 3,6V saavuttaminen akkujen täydelliseen täyttymiseen.
Merkittävä seikka oli että samalla lailla testatessa eri satsia, jossa akut olivat huonompia, akut täyttyivät jo 3,5V. Eli tuon jälkeen akkuun ei saa enää lisää ruutia vaikka tekisi mitä. Näistä jälkimmäisistä akuista lähti 135-145Ah.

Teinpä siis Partner-Hartsan kertoman tempun ja pistin GWL:n lisäbalansointimokkulat http://www.ev-power.eu/SBM-CBM-1-1/Cell-Balancing-Module-3-60V-1-7A.html?cur=1 pattereihin. Akut balansoituvat nyt yhteensä yli 2A:lla joka saattaa riittää. Edelleen Partner-Hartsan ideaa, hommaan Muuntolaitteen 350W suojaerotusmuuntajan, kliffan tehonsäätimen ja siltatasasuuntaajan ja teen säädettävän laturin alle 2A:lle. Pistän akuston lataukseen noin 1A jolloin yön yli akut balansoituvat ilman pelkoa ylijännitteestä. Näin ollen ei tarvitse latailla joka akkua erikseen ja homma käy hienosti. Ekan kerran jälkeen homma tarvitsee ehkä tehdä vain pari kertaa vuodessa, jää nähtäväksi.

Tragediallinen osuus, jota joku ehkä jäi jo kaipaamaan, on siinä että vanheneminen ja tarvittava balansointi suuremmalla virralla koskee kaikkia vanhenevia litium akkuja. Tehdastekoisissa sekä omatekoisissa autoissa. Näin ollen ei akkupaketteja tarvitse ehkä vaihtaa vaan selvitään huomattavasti pidemmälle pienemmin kustannuksin. Olisi kiva tietää onko paljonkin akkupaketteja vaihdettu tavallaan turhaan tähän mennessä. Vanhenevien litium akkujen tragediaa en ole nähnyt kunnolla käytännön tasolla käsiteltävän vielä missään saati sitten helppoa ratkaisua siihen.