Sähkömoottorin mitoitus ajoleikkurille? - Sähköautot - Nyt!

RC-käyttöön tehdyt ulkopyörijät eivät jäähdy riittävästi noilla tehoilla. Suurin osa jäähdytystehosta lennokkimoottoreilla tulee potkurista suoraan ilmavirtana moottorille. Tämäkään ei välttämättä yksinään riitä (testipenkkikäyttö), vaan koneen tulee olla liikkeessä jotta jäähdytys on riittävä. Tosin olen yhden mopokonversion nähnyt jossain interkelenetissä, joka tyytyväisenä ajeli sellaisella 3kW:n ulkopyörijällä 45km/h. Ei kyllä tarkkaillut moottorin lämpötiloja. Magneetithan siinä ovat lämpötilojen noustessa vaarassa, ei niinkään kuparin ympärillä oleva eriste.

P = U*I ja R = U/I. Jos huipputehot 6.8kW pitäisi olla jatkuvasti tuolla 144V:n jännitteellä, niin 6800W/144V = ~47A. Kaapelipaksuuden voinet mitoittaa tuon mukaan. Samoin akut tuon virran mukaan. Jos arvelit litiumeita työntää kyytiin, niin 40-60Ah:n akuilla ajelet karkeasti tunnin. Jos käytät 6.8kW:n teholla konetta tunnin, niin tarvitset ainakin tuon 6.8kWh akkukapasiteettia. Mielellään enemmän. 144V/40Ah:n akusto on 5,76kWh (144V * 40Ah = 5760Wh). Litiumakkujen kohdalla maksimivirrat (tuo 47A) saisivat olla alle 1C (1C 40Ah:n kennosta on juuri tuo 40A, 2C olisi 80A jne). Mitä pienempi virrankulutus sitä tyytyväisempiä akut ovat eikä jännitekään putoa kovin paljoa tuon 3,2V per kenno alle. Tuskin ruohonleikkuri kuitenkaan tarvitsee täyttä tehoa jatkuvasti, jolloin tuo kulutuslukema voi olla erilainen. Yli siitä tuskin kuitenkaan mennään, eli pienemmällä kulutuksella ollaan vaan pidemmissä leikkuuajoissa.

Huomioi myös akkujen käyttöikä. Lyijyakkujen kohdalla voit laskea puolet ilmoitetusta kapasiteetista pois heti alkuunsa ja arvioida lataus & purkukertojen määräksi 300-500. Litiumeille se 1500, jos akkujen valvonta on kunnossa. Toisaalta, lyijyt voi varmaan pudottaa muutenkin heti pois kuvioista, sillä tavoitepaino ylittyy tai menee ainakin liian lähelle rajaa. Yksi 40Ah:n Winstonin kenno painaa 1,6kg. Niitä tarvitaan 45 (yhden kennon jännite 3,2V), jotta saadaan tuo 144V. Painoa pelkillä akuilla on siis 72kg.

Painokuvitelma oli melko lähellä, hehe. Tosin pelkkien akkujen osalta. Vaan kyllä alle 100kg noiden konversio-osien yhteispainon pitäisi olla.