Äänetön sähköauto - urbaanilegenda - Sähköautot - Nyt!
Ollaan kovasti hommaamassa räikkää sähköautoon että ihmiset kuulisivat sen tulon: http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2011/02/1268377/postiautoihin-halutaan-huomiota-herattava-merkkiaani . Äänikilpailun tuomareina mm. Hanna Pakarinen joka taitaa olla ajellut sähkötrukilla. Kuitenkin ne ihmiset jotka ovat oikeasti ajelleet sähköautolla tietävät että jo rengasmelu ja mm. puhaltimien ym ääni on melko kova. Jopa Elcat, jossa moottori ja sähkörensselit takana, ei aiheuttanut nykyisenkaltaista pakokauhupaniikkia. Myös tunnutaan lähtevän siitä olettamuksesta että kuljettaja on täysi nolla ja joka ei havaitse ihmisiä tiellä, tai peräti muuten sekaisin. Olisiko nyt syytä ensin kokeilla minkälainen ääni sähköautosta tulee eikä häärätä lapselliselta tuntuvaa äänikilpailua aiheesta? Omasta puolestani esimerkiksi sian röhkiminen olisi verraton sähköauton ääni, tosi lähellä luontoa eikä aiheuttaisi lapsissa kauhua kuten monen suomalaisen pop-artistin laulu.
Mikäli ehdotukseni, jos nyt yleensä ääntä lisää tarvitaan, hyväksytään teen mielelläni originaaliäänityksen ilman korvausta kunhan löydän sopivaäänisen sikapossun joka suostuu yhteistyöhön ja jolla sikaäänitaso on juuri kaivatun kaltainen.
Ihan uskomatonta. Eikö niillä ole yhtään isompia ongelmia ratkottavana? Samoilla linjoilla olen että ilmeisesti olettavat että postiautoja ajaa sokeat, jotka eivät osaa varoa muita liikkujia. Pitänee laittaa joku jänisräikkä tai sirkkeli huutamaan elcatiin etten vahingossa aiheuta vaaratilanteita. Tosin sähkökissassa on semmonen piip-piip merkkiääni jonka saa napista päälle/pois, mutta ihmiset varmaan sekottavan tuon sitten kuorma-autoon ja siitäkös paniikki nousee.
Unfold by Lasse (guest), 1296977197|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohoverKysymys on Itellan projektista, jolla tuodaan positiivista julkisuuskuvaa . Kolmosen uutisten kevennys toi Itellalle ilmaista näkyvyyttä ja itse generoitu huoli sähköautojen "äänettömyydestä" oli positiivista markkinointia.
Unfold by EV-Fun (guest), 1296978681|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohoverItellan kokeilusta ihmettelen tuota pakkaskestävyyttä NiCd akuilla. Itselläni 15kWh:n akusto jolla mm. eilen 65km ajoa ja ajoennuste näytössä vielä 24km. Pakkasta parhaimmillaan -26C, akut eristämättä eli tuossa lämpötilassa. Lisäksi osa akuista tehty -96 eli 15v vanhat ja Ah:ta 140Ah vaikka tehdas (Saft) lupaa vain 136Ah. Miksi niitä pitäisi vaihtaa 3v:n välein kuten tuossa kokeiluraportissa mainittiin? Känkkäränkkänä ihmettelen myös miksei saisi ladata jos sähköä vielä yli 50% jäljellä? Kun pari kertaa vuodessa ajaa finaaliin niin isompipartikkelinen kristalloituminen (muisti-ilmiö) on hoidettu ja täydet Ah:t. Jotenkin näyttää siltä että kundit ovat lähteneet vajaalla kapasiteetilla liikenteeseen ja sen takia herkkää touhua. Autojen painoista, Sitikka painaa kait maksimissaan 1800kg, omani 1630kg joten painoissa ei paljon eroa. Sitikassa 16kWh:n akusto, itselläni 15kWh. Vaatimuksista tulevaan sähköjakeluautoon; jos halutaan todella nuo kilometrit niin akustoa saa olla noin 50kWh. Hmm… kuitenkin jakelureitin pituus 70km. Hmm…
Vanha tuttuni oli hoitanut näköjään huollot ja korjaukset maahantuojan puolelta. Kyllä maailma on pieni. Kundi on kyllä ehdottomasti alan ammattilaisia valtavalla kokemuksella.
Unfold by Pera L (guest), 1298027306|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohoverJahas, sitä aletaan heti sikailemaan kuten monet juppiautojen omistajat liikenteessä. :)
Mielestäni jonkun mukavan sävelmänkin voisi laittaa hiljaa soimaan sähköauton kaiuttimista. Tässä olisi hyvä sähköviisu ehdokas postilaitokselle, niin kaikki tietää varmasti varoa postiautoa ja että posti on tulossa:
http://www.youtube.com/watch?v=CM6Qofq_dy4
Or not. :o)
Mitä ilmeisimmin Itellan pojilla osaaminen ei kohdennu akkutekniikkaan.
Unfold by EV-Fun (guest), 1298028593|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohoverPosteljoonit ovat käyttäneet äänettömiä polkupyöriä aikojen sivu, luullakseni noin vajaat 100 vuotta. Kas kun Itellan ihmiset eivät nyt samalla havahtuneet tähän todella suureen ja aktuelliin ongelmaan!
Käytimme kakarana Klubi 77 askin kannesta tehtyä pärrälappua kiinnitettynä pyykkipojalla niin että pärisi pinnoja vasten. Silloin kyläläiset huusivat vihoissaan meille ja nimittelivät bandidoiksi ja melumaakareiksi. Kyllä ajat muuttuvat. Oli todellista tuskaa saada idioottijäätelöauton torvi hiljaiseksi ja nyt kun se on toteutunut niin halutaan lisää melua.
Unfold by Pera L (guest), 1297040114|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohover Unfold by Masa (guest), 1297106074|%e %b %Y, %H:%M %Z|agohoverEikös EU tehnyt selvän rajan jännitteeseen? Jos suurempi kuin 120V niin vaatimukset tiukkenevat. Alle 120V ja ei hätää. Olen itsekin pannut näppini alle 120VDC:n väliin ja sen tuntee märkänäppisenä muttei tapahdu mitään. Voi vaikka kahvit juoda samalla näpit kiinni navoissa. Turvallisuuden eli lähinnä onnettomuustapauksien osalta akkujännitteet katkaistaan jo heti akkujen lähdöissä ja tähän yhdistettynä mm. ympäriajokytkimet (taitaa olla kaikissa tähän saakka tehdyissä sähköautoissa) ja G-kytkin ei pitäisi ongelmaa olla. Lisäksi akustot pysyvät paikallaan jopa ympäriajotapauksessa, ainakin tähän saakka tehdyissä sähköautoissa edelleen.
Jotenkin tuntuu siltä että ongelmana ovat uudet sähköautot älyttömine jännitteineen. Onhan noita tehty jo 90-luvun alusta asti ainakin yli 20.000kpl maailmanlaajuisesti Japanista (Toyota RAV4 EV) Eurooppaan ja jopa Suomessa sekä niitä romutettu kuitenkin jo tuhansia. Ovatko uudet sähköautot sitten turvattomampia? Siltä vähän näyttää. Vai ovatko ne turvattomampia vain Suomessa? Vai eivätkö kaavailevat piirit ole tutustuneet sähköautoihin? Yleensä konversioissakin on aika alhaiset jännitteet ja melkein aina tehty hyvän maun mukaan. Alkaisi kuullostaa uudelta "meluongelmalta". Jos ajattelee käytännön tasolla niin korkeajännitteisemmissä sähköautoissa navat ovat aikamoisen hyvin suojassa ja jos joku lähtee luku- tai symbooliymmärtämättömänä vääntämään suojia auki niin helpommin saa säkäreitä pistorasiasta. Hommia saa siis tehdä täysin sokeana että onnistuu saamaan sähköshokin.
Veikkaanpa että pienilläkin korjaamoilla melkoisen nopeasti opitaan sähikäiset jos ne parinkymmenen vuoden kuluttua yleistyvät. Autojen keski-ikähän on Suomessa paljon yli 10v joten jos realistisesti laskee niin aikamoisen pitkään kestää yleistyminen liikenteessä. Taskulaskimen käytön osaaminen auttaa realismiin. Sitä ei Suomessa tunnuta osaavan. Lisäksi olisi kiva saada EU:lta hyväksyminen uusiin "säädöksiin" ettei käy niin kuin monasti aikaisemmin näissä kansallisissa lainväännöksissä.
http://www.youtube.com/watch?v=QpnJhQU_m0A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kGNwwUy249Q
http://www.youtube.com/watch?v=Nx-TT3YALfc
http://www.youtube.com/watch?v=oarXP4Aer3w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dt3GF9UbzGM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J0ZaZbHzapc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Z44-_OxAEyc
http://www.youtube.com/watch?v=vM6WSR44ikU
http://www.youtube.com/watch?v=FyS0-29w4yw